του Στέφανου Μυτιληναίου
Διαβάζοντας το "αφιερωμένο" στην Αθηνά Δρέττα άρθρο του Ν. Χασαπόπουλου στο "Βήμα της Κυριακής", εξοργίστηκα! Η προερχόμενη από το Συνασπισμό γενική γραμματέας του υπουργείου Εργασίας ομολόγησε, ότι "Μου ερχόταν να βάλω τα κλάματα" όταν διαπραγματευόταν με την τρόικα, ενώ δεν δίστασε να δηλώσει, ότι δεν είχε ιδέα από το Ασφαλιστικό πριν βρεθεί στο αρμόδιο Υπουργείο! Και όμως, αυτή η άσχετη κλαψιάρα ...
διαπραγματεύτηκε τις συντάξεις των Ελλήνων εργαζομένων με τα όρνια του ΔΝΤ! Να τη χαιρόμαστε!...
Η ανοησία, η ασχετοσύνη και η αδυναμία πολλών εξ αυτών που συμμετέχουν στην κυβέρνηση είναι τέτοια, που θέλουν να κρυφτούν αλλά η... χαρά δεν τους αφήνει! Πώς αλλιώς να περιγράψω τις απίστευτες δηλώσεις που έκανε μία εκ των νεο-πασόκων, η 45χρονη οδοντίατρος Αθηνά Δρέττα, γενική γραμματέας του Υπουργείου Εργασίας, προερχόμενη από το χώρο του Συνασπισμού. Η εν λόγω πρώην "αριστερή" κυρία (και νυν αφοσιωμένη εκσυγχρονίστρια), περιγράφοντας στο δημοσιογράφο του ΒΗΜΑτος Ν. Χασαπόπουλο την εμπειρία της από τις διαπραγματεύσεις με τους ελεγκτές του ΔΝΤ, ομολόγησε με εκπληκτική αφέλεια ότι, "Τελειώναμε αργά το βράδυ τις διαπραγματεύσεις και πολλές φορές μου ερχόταν να βάλω τα κλάματα. Τόσο μεγάλη ήταν η ένταση". Αυτό με τα κλάματα, δεν μπορώ να γνωρίζω εάν είναι ενταγμένο στην ευρύτερη επικοινωνιακή κυβερνητική γραμμή που λέει, "το βράδυ μετά απ' όσα κάνουμε εις βάρος του ελληνικού λαού κλαίμε" (θυμηθείτε και τις πριν από μερικούς μήνες απίθανες δηλώσεις του γραμματέα του ΠΑΣΟΚ, Σωκράτη Ξυνίδη, προς τους συνδικαλιστές της ΠΑΣΚΕ, ότι ο πρωθυπουργός το βράδυ δεν κοιμάται και... κλαίει), αλλά οπωσδήποτε μαρτυρεί, ότι οι σκληρές διαπραγματεύσεις έχουν ανατεθεί σε πρόσωπα ακατάλληλα, δίχως αντοχές και πολιτικό σθένος, κότες με άλλα λόγια, που στην πρώτη πίεση "σπάνε" και κλαίνε!
Η εν λόγω νεοπασόκα εκσυγχρονίστρια και πρώην συνασπισμένη γενική γραμματέας, δεν φθάνει που μας αποκάλυψε τις... ευαισθησίες της, δεν δίστασε να παραδεχτεί ότι, όπως γράφει ο δημοσιογράφος του ΒΗΜΑτος, "Και να σκεφθείτε ότι πριν τοποθετηθεί στη θέση του γενικού γραμματέα του υπουργείου Εργασίας η κυρία Δρέττα δεν είχε ιδέα από το ασφαλιστικό" (sic). Μάλιστα αναγνώστες μου, η κυρία Δρέττα 8 μήνες πριν ήταν ΕΝΤΕΛΩΣ ΑΣΧΕΤΗ με το Ασφαλιστικό, αλλά τοποθετήθηκε εκεί ως άριστη προφανώς και ως η κατάλληλη άνθρωπος στην κατάλληλη θέση, όπως μας έλεγε προεκλογικά ο Γιώργος Παπανδρέου!
Ο ξεδιάντροπος κατήφορος έχει και συνέχεια, αφού η ίδια διευκρινίζει στο δημοσιογράφο: "Το έμαθα όμως με την καθημερινή τριβή (στου κασίδη το κεφάλι δηλαδή, σχολιάζουμε εμείς) και με την πολλή μελέτη". Και για να μην έχετε αμφιβολίες ότι η κυρία Δρέττα είναι μελετηρό κορίτσι, ο συντάκτης του άρθρου επισημαίνει, ότι "Η "πολλή μελέτη" είναι άλλωστε ένα από τα ατού της στην πολιτική αλλά και στην επαγγελματική της καριέρα. Στο σχολείο ήταν "σπασίκλας" όπως λέει και "κρατούσε το απουσιολόγιο". Προσόντα που φάνηκε να υπολογίζουν και οι διαπραγματευτές της τρόικας". Τι να πει κανείς εδώ, αλήθεια; Οι διαπραγματευτές του ΔΝΤ εκτίμησαν ότι η κυρία Δρέττα ήταν σπασίκλας και απουσιολόγος; Ή μάλλον, ότι πρόκειται για ένα άβουλο απολίτικο πλάσμα, που της έκαναν "μπουουου" και εκείνη έτοιμη να βάλει τα κλάματα, συμφωνούσε μαζί τους; Για το καλό της πατρίδας, του λαού και της δημοκρατίας, η κυρία Δρέττα να γυρίσει πάραυτα στο οδοντιατρείο της και να αφήσει την πολιτική για όσους δεν υπήρξαν σπασίκλες, ποτέ απουσιολόγοι και όταν διαπραγματεύονται τις τύχες του ελληνικού λαού δεν είναι έτοιμοι να ξεσπάσουν σε κλάματα! Έλος πια με όλους αυτούς τους νεοφιλελεύθερους καιροσκόπους και απάτριδες γιάπηδες που μάζεψε ο Παπανδρέου για να ξεπουλήσουν την Ελλάδα και τον ελληνικό λαό "χωρίς τύψεις", όπως επισημαίνει και η κυρία Δρέττα αναφερόμενη στις πράξεις της.
Διαβάστε το απίθανο άρθρο, για την απίθανη κυρία Δρέττα, εδώ: Αθηνά Δρέττα «Μου ερχόταν να βάλω τα κλάματα»
30 Ιουλ 2010
Άσχετοι κλαψιάρηδες διαπραγματεύθηκαν με το ΔΝΤ; George????
Ψηφίστε: Τι πρέπει να γίνει με τους απεργούς φορτηγατζήδες;
Όπως πάντα, δίνουμε το λόγο σε σας:
Αγαπητοί αυτοκινητιστές...
Ανοιχτή επιστολή του taxalia στους ιδιοκτήτες βυτιοφόρων
Είναι περιττό να εκφράσουμε την κατανόησή μας στην απεργία σας. Κανείς δεν ταλαιπωρείται έτσι στους δρόμους, αν δεν έχει σοβαρά αιτήματα. Ας μη μακρυγορήσουμε για το δίκιο των αιτημάτων σας. Δεχόμαστε ότι έχετε δίκιο σε όλα.
Όμως, καμιά απεργία, όταν προκαλεί προβλήματα τέτοιου μεγέθους και τέτοιας υφής δεν μπορεί να...
Η μετακίνηση είναι μια από τις πιό βασικές ανάγκες του ανθρώπου.
Καλώς ή κακώς, σήμερα όλοι είμαστε εξαρτημένοι από το Ι.Χ.
Πολύς, πάρα πολύς κόσμος έχει φτάσει σε απελπισία εξαιτίας της απεργίας σας. Είναι βέβαιο ότι θα χάσετε κάθε συμπάθεια και θα κάνετε πιό εύκολο το έργο των "διωκτών σας¨. Όταν η απεργία είναι τόσο απόλυτη, χωρίς "φορτηγά ασφαλείας", χωρίς παύσεις, είναι προφανές ότι δεν θα βρείτε φίλους πλέον, πουθενά.
Στη θέση σας, θα σταματούσα σήμερα, ΤΩΡΑ, την απεργία, θα προσπαθούσα να έρθω ξανά σε συνεννόηση με την κυβέρνηση κι αν υπήρχε αδιαλλαξία, θα ξανάκανα άλλες 3 μέρες την επόμενη βδομάδα, άλλες 4 τη μεθεπόμενη κ.ο.κ.
Μην παρασύρεστε από "ηρωϊκές συμπεριφορές". Όταν κάποιος πρέπει επειγόντως να ταξιδέψει από τη Θεσσαλονίκη, στην Αλεξανδρούπολη π.χ. αύριο και δεν βρίσκει πουθενά βενζίνη, δεν πρόκειται να ενδιαφερθεί για σας όσο δίκιο κι αν έχετε.
Όχι στις άκαμπτες απεργίες διαρκείας λοιπόν. Δώστε μια ανάσα στον κόσμο και θα την εκτιμήσει.
taxalia/dimokratis
Βόμβα !
Ο Αντιπρόεδρος της Επιτροπής, αρμόδιος για την πολιτική ανταγωνισμού, Joaquín Almunia έκανε την ακόλουθη δήλωση: «Η Επιτροπή πρέπει να διασφαλίσει ότι οι καταναλωτές και οι επιχειρήσεις θα συνεχίσουν να έχουν μια ανταγωνιστική επιλογή αεροπορικών υπηρεσιών στην Ελλάδα, όσον αφορά τόσο τους ναύλους όσο και τις διαδρομές, ιδίως σε περίοδο οικονομικής δυσπραγίας.»
Στις 24 Ιουνίου 2010, η Επιτροπή έλαβε γνωστοποίηση προτεινόμενης συγκέντρωσης με την οποία ο όμιλος επιχειρήσεων Βασιλάκη, ο όμιλος Marfin Investment Group και ο όμιλος Λασκαρίδη θα αποκτήσουν κοινό έλεγχο μιας νέας επιχείρησης που θα προκύψει από την συγχώνευση των δραστηριοτήτων δύο ανεξάρτητων μεταξύ τους ελληνικών επιχειρήσεων:
*
της Aegean Airlines Α.Ε
*
της Olympic Air Α.Ε., της Olympic Handling Α.Ε. ("Olympic Handling") και της Olympic Engineering Α.Ε ("Olympic Engineering") (από κοινού "Olympic").
Ο όμιλος Βασιλάκη πραγματοποιεί επενδύσεις στους τομείς της εκμίσθωσης αυτοκινήτων, της χρηματοδοτικής μίσθωσης αυτοκινήτων, της εισαγωγής και διανομής αυτοκινήτων, των υπηρεσιών εδάφους σε αερολιμένες και των αεροπορικών μεταφορών (μέσω της Aegean Airlines)·
Ο όμιλος Marfin πραγματοποιεί επενδύσεις στους τομείς των τροφίμων και ποτών, των θαλασσίων μεταφορών (ιδίως μέσω του ομίλου Attica, στην ιδιοκτησία του οποίου ανήκουν οι εταιρείες Superfast Ferries και Blue Star Ferries), των αεροπορικών μεταφορών (μέσω της Olympic Air), των υπηρεσιών εδάφους σε αερολιμένες (μέσω της Olympic Handling), των υπηρεσιών συντήρησης, επισκευών και τεχνικού ελέγχου αεροσκαφών (μέσω της Olympic Engineering), της περίθαλψης υγείας, των ακινήτων, της πληροφορικής & των τηλεπικοινωνιών, του τουρισμού και αναψυχής, καθώς και των χρηματοπιστωτικών υπηρεσιών.
Ο όμιλος Λασκαρίδη πραγματοποιεί επενδύσεις στους τομείς των αεροπορικών επενδύσεων (μέσω της Aegean Airlines), των υπηρεσιών εδάφους σε αερολιμένες, των θαλασσίων μεταφορών και των ναυπηγείων, του τουρισμού και των ακινήτων.
Η Aegean Airlines και η Olympic Air παρέχουν αμφότερες υπηρεσίες αεροπορικής μεταφοράς επιβατών και εμπορευμάτων.
Εκτός αυτού η Olympic δραστηριοποιείται στον τομέα της παροχής υπηρεσιών εδάφους σε αερολιμένες και υπηρεσιών συντήρησης, επισκευών και τεχνικού ελέγχου.
Η αρχική έρευνα της Επιτροπής κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η προτεινόμενη συγκέντρωση θα οδηγήσει σε πολύ μεγάλα μερίδια αγοράς και ίσως σε μονοπωλιακή θέση σε πολλές εσωτερικές διαδρομές στην Ελλάδα καθώς και σε διάφορες διεθνείς διαδρομές.
Περαιτέρω αμφιβολίες δημιουργούνται σε σχέση με την αγορά υποχρεωτικής παροχής δημόσιας υπηρεσίας σε διαδρομές στην Ελλάδα και με την παροχή υπηρεσιών εδάφους σε ορισμένους ελληνικούς αερολιμένες. Όσον αφορά τον πρώτο τομέα, η συγκέντρωση θα συνενώσει τους δύο ισχυρότερους και πλέον αξιόπιστους φορείς, σε σύγκριση με άλλες μικρότερες ανταγωνιστικές επιχειρήσεις, που υποβάλουν προσφορές σε διαγωνισμούς για διαδρομές προς αποκλειστική εκμετάλλευση έναντι επιδότησης. Όσον αφορά τις υπηρεσίες εδάφους, η συγκέντρωση οδηγεί τουλάχιστον σε καθετοποίηση μεταξύ των μερών σε διάφορους ελληνικούς αερολιμένες.
Περισσότερες πληροφορίες για την υπόθεση διατίθενται στη διεύθυνση:
http://ec.europa.eu/competition/elojade/isef/case_details.cfm?proc_code=2_M_5830
Η άποψη του ΤαΧάλια για το θέμα της απεργίας των ΔΧ
(με την επιφύλαξη φυσικά ότι δεν γίνεται αυτά που γράφει ένας από την ομάδα να αντιπροσωπεύουν πλήρως όλους στο ΤαΧάλια) (Απόδειξη ότι όσο εγώ έγραφα το άρθρο άλλος φίλος έβαζε την παραπάνω δημοσκόπηση!)
Σαν TaXalia γενικά είμαστε κατά των ακραίων λύσεων, όπως αυτές των φίλων ιδιοκτητών φορτηγών δημοσίας χρήσεως αλλά και αυτή της κυβέρνησης.
Η καλύτερη λύση θα ήταν αναστολή κατάθεσης νομοσχεδίου ως τον Σεπτέμβριο και στο μεσοδιάστημα να κάνανε διάλογο. Αυτό θα είχε τερματίσει την απεργία και θα έφερνε άμεση ομαλοποίηση της κατάστασης.
Από την άλλη, οι φίλοι οδηγοί έπρεπε από μόνοι τους να προβλέψουν την χορήγηση φορτηγών ασφαλείας στο κράτος, για ζωτικής σημασίας προϊόντα και υπηρεσίες.
Εξάλλου από εκεί έχουν και το όνομα Δημοσίας Χρήσεως (για να μην ξεχνιόμαστε κιόλας)
Φυσικά, υπάρχουν τρόποι που θα μπορούσαν να πετύχουν το ίδιο ή και καλύτερο αποτέλεσμα χωρίς να ταλαιπωρήσουν ή/και ζημιώσουν τόσες ομάδες πολιτών. Νομίζουμε...
ότι είναι ξεκάθαρη αυτή η άποψη.
Από την άλλη όμως –πρέπει- να παρατηρήσουμε ακόμη τέσσερα θεματάκια
1. Όπως ήδη είπαμε… Θα ήταν πολύ πιο φρόνιμο το νομοσχέδιο να κατατεθεί μετά τον Αύγουστο και αφού προηγηθεί στοιχειώδης διάλογος (εξάλλου σοσιαλιστικό κόμμα κυβερνάει)
2. Η κυβέρνηση ΠΡΕΠΕΙ να βρει τρόπο οι άνθρωποι που επένδυσαν ή δανείστηκαν για να αποκτήσουν μία τέτοια άδεια (σχετικά πρόσφατα) να μην χάσουν τις περιουσίες τους. Φυσικά ότι είναι να γίνει, πρέπει να γίνει ομαλά.
3. Όμως, πως είναι δυνατόν τα τελευταία είκοσι χρόνια να αφήνουμε την κάθε ομάδα (κακώς φυσικά) να κλείνει τους δρόμους και να κόβει την Ελλάδα στα τρία ή στα δεκατρία (ακόμη και για ψύλλου πήδημα) και σήμερα να κάνουμε επιστράτευση(!) και επίταξη(!!) στους οδηγούς, εξαντλώντας την αυστηρότητα και τις δυνατότητες που οριακά μας δίνει το σύνταγμα και οι νόμοι;(κυρίως για περιπτώσεις πολέμου ή λοιμού ή μεγάλων καταστροφών κλπ) Γιατί η κυβέρνηση δεν έκανε το ίδιο όταν τα κανάλια αντέδρασαν με το αγγελιόσημο στο ίντερνετ; Γιατί εκεί έκανε πίσω;
4. Όμως τέλος, πως είναι δυνατόν να δείχνουμε το σκληρότερο και πιο απάνθρωπο πρόσωπο στους –σχετικά προνομιούχους δεν λέω- αλλά νοικοκύρηδες και τίμιους επαγγελματίες ιδιοκτήτες δημόσιων μέσω μεταφοράς, όταν από την άλλη τα τελευταία τριάντα χρόνια η εκάστοτε αντιπολίτευση (και ιδίως οι πολιτικοί του ΠΑΣΟΚ και των κομμάτων της αριστεράς) τους χτυπούσαν την πλάτη ότι τίποτε δεν θα αλλάξει; (όπως μας είπε φίλος, έως πολύ πρόσφατα, κυβερνητικά στελέχη, τους διαβεβαιώνανε ότι δεν θα χάσουν τα λεφτά από τις άδειές τους….οι αθεόφοβοι!)
Αυτά σαν υλικό για σκέψη!
Οι αναγνώστες του ΤαΧάλια φυσικά δεν μπορούν να έχουν μία ενιαία άποψή αλλά σίγουρα είναι ενημερωμένοι για όλες τις απόψεις αλλά και τα ουσιαστικά επιχειρήματα της κάθε μιας από αυτές.
TaXalia/d
Ο Πάρης τα χώνει στο MEGA (ένας είναι ο Πάρης!)
Δείτε το βίντεο:
Περισσότερα για τον μοναδικό Πάρη, στο www.parisk.gr
Το πιο χαζό πέναλτι στην ιστορία (video)
Γυναικείο ποδόσφαιρο: Το πιο χαζό πέναλτι στην ιστορία (video)
Το ποδόσφαιρο δεν ταιριάζει σε ορισμένες γυναίκες και μία από αυτές είναι μάλλον και η Νοτιοκορεάτισσα Jeong Yeonga, η οποία υπέπεσε σ’ ένα από τα πιο ανόητα πέναλτι...
όλων των εποχών.
Στον πρώτο ημιτελικό του Παγκοσμίου Κυπέλλου κάτω των 20 ετών και συγκεκριμένα στο 67′, η νεαρή παίκτρια έπιασε την μπάλα με τα χέρια, σαν να μην τρέχει τίποτε, έπειτα από σουτ της Γερμανίδας Alexandra Popp, που τράνταξε το δοκάρι. Η Jeong Yeonga προφανώς νόμισε ότι η μπάλα είχε βγει άουτ, πράγμα όμως που δεν θα μπορούσε να είχε συμβεί.
Οι διαμαρτυρίες των Γερμανίδων έπιασαν τόπο και έτσι το πέναλτι καταλογίστηκε τελικά από τη διαιτητή Silvia Reyes από το Περού, η οποία για μια στιγμή… έχασε τη φάση. Για την ιστορία, την εκτέλεση ανέλαβε η ίδια η Alexandra Popp, που ευστόχησε και διαμόρφωσε το τελικό 5-1.
sportsarena.gr
George i love you...είσαι εθνικός ήρωας αγορίνα μου!!!
Τα πήραμε τα συχαρίκια από την τρόικα, ο κύριος Παπανδρέου και η κυβέρνηση του αφού έχουν ρουφήξει το αίμα του Ελληνικού λαού με το καλαμάκι, σε λίγο θα μας παρουσιαστούν και σαν εθνικοί ήρωες.
Έλα αγόρι μου πάμε λίγο γερά!!!
Τι έμεινε ακόμα; κάτι λίγα ασημικά και ξεμπερδέψαμε!!!
Διαβάζουμε στο Έθνος:
Περνάμε τις εξετάσεις της τρόικας...
Ολοκληρώθηκαν την Παρασκευή οι "εξετάσεις" της κυβέρνησης ενώπιον της τρόικας των ελεγκτών, οι οποίοι είχαν μια τελευταία συνάντηση με τον υπουργό Οικονομικών, Γ.Παπακωνσταντίνου. Αισιοδοξία επικρατεί στο οικονομικό επιτελείο.
Η τρόικα θα επιδώσει την προσεχή Δευτέρα ένα πρώτο απολογιστικό κείμενο στον κ. Παπακωνσταντίνου, ενώ στα μέσα της επόμενης εβδομάδας θα συντάξουν μια έκθεση προόδου, την οποία θα αποστείλουν στις Βρυξέλλες (έδρα της Ευρωπαϊκής Επιτροπής), στη Φρανκφούρτη (Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα) και στην Ουάσινγκτον (Διεθνές Νομισματικό Ταμείο).
Με βάση τη συγκεκριμένη έκθεση και τα πορίσματα, που θα ακολουθήσουν από το ΔΝΤ και την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αναμένεται να δοθεί στις 13 Σεπτεμβρίου η δεύτερη δόση, ύψους 9 δισ. ευρώ.
Όπως δήλωσε αμέσως μετά τη συνάντηση, ανώτερο στέλεχος του υπουργείου Οικονομικών, η τρόικα ενημερώθηκε ότι ο προϋπολογισμός υλοποιείται κανονικά και οι κίνδυνοι που υπάρχουν έχουν αναγνωριστεί.
Σύμφωνα με το ίδιο στέλεχος, τα επόμενα βήματα θα αφορούν τον "Καλλικράτη", την εξυγίανση του ΟΣΕ και το...
άνοιγμα των "κλειστών επαγγελμάτων".
Ειδικά για τα "κλειστά επαγγέλματα", αναμένεται να υπάρξει έως το τέλος του έτους ένα νομοσχέδιο-σκούπα για την πλήρη απελευθέρωσή τους συνολικά. Όσον αφορά στην υλοποίηση του μνημονίου, το στέλεχος του υπουργείου ανέφερε ότι θα υπάρξει εξειδίκευση και επικαιροποίηση των δεσμεύσεων έναντι της τρόικας και όχι άνοιγμα νέων θεμάτων.
Στη διάρκεια της τρέχουσας εβδομάδας, οι ελεγκτές της τρόικας είχαν πλειάδα συναντήσεων με κορυφαίους υπουργούς της κυβέρνησης, την Τράπεζα της Ελλάδος και φορείς, και συνέλεξαν στοιχεία για το κατά πόσον υλοποιούνται οι μεταρρυθμίσεις που συμφωνήθηκαν τον περασμένο Μάιο.
Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών θεωρούν ότι το περιεχόμενο της αναφοράς της τρόικας θα είναι θετικό, καθώς όλες οι δεσμεύσεις που είχε αναλάβει η Ελλάδα για το πρώτο εξάμηνο του 2010 έχουν ολοκληρωθεί ή βρίσκονται σε πολύ προχωρημένο στάδιο υλοποίησης.
Πάντως, στο κείμενο αναμένεται να επισημαίνεται ότι παραμένουν δημοσιονομικοί κίνδυνοι και κυρίως στο σκέλος των εσόδων, τα οποία υστερούν σημαντικά έναντι του ετήσιου στόχου.
Ενώ, θα ζητείται η επιτάχυνση ορισμένων κινήσεων, όπως είναι η αντιμετώπιση του πληθωρισμού, η τοποθέτηση ορκωτών ελεγκτών στις ΔΕΚΟ και τα νοσοκομεία, ο περιορισμός της φοροδιαφυγής και εισφοροδιαφυγής και η ενίσχυση της διαφάνειας στις προμήθειες του δημοσίου.
Ο επόμενος έλεγχος από το κλιμάκιο των ελεγκτών της τρόικας προσδιορίζεται χρονικά για τα τέλη Οκτωβρίου.
Στη νέα επίσκεψή τους, θα έχουν στη διάθεσή τους και το προσχέδιο του προϋπολογισμού του 2011, στο οποίο θα περιγράφονται αναλυτικά οι δεσμεύσεις για το επόμενο έτος και τα αποτελέσματα που θα έχει η υλοποίησή τους ως προς τη μείωση του δημοσιονομικού ελλείμματος.
Ν.Δ. Συμφωνούμε με το ΠΑΣΟΚ για πετρελαιοκίνηση σε Αθήνα -Θεσσαλονίκη
ΝΔ - ΔΗΛΩΣΗ ΤΟΥ ΥΠΕΥΘΥΝΟΥ ΤΟΥ ΤΟΜΕΑ ΠΟΛ. ΕΥΘΥΝΗΣ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΤΗΣ Ν.Δ. κ. ΚΥΡ. ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ
Παρασκευή, 30 Ιουλίου 2010
ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ
Ο Υπεύθυνος του Τομέα Πολιτικής Ευθύνης Περιβαλλοντικής Πολιτικής της Νέας Δημοκρατίας, βουλευτής Β΄ Αθηνών, κ. Κυριάκος Μητσοτάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση:
«Οι δηλώσεις της Υπουργού Περιβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιματικής Αλλαγής ότι εξετάζεται η χρήση πετρελαιοκίνητων ΙΧ στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, είναι ένα βήμα προς τη σωστή κατεύθυνση.
Είχα προτείνει, τόσο στην προηγούμενη, όσο και στην σημερινή κυβέρνηση την επανεξέταση της σχετικής απαγόρευσης, που ισχύει εδώ και 20 χρόνια και χαίρομαι που, έστω και καθυστερημένα, η πρότασή μου βρίσκει πρόσφορο έδαφος.
Είναι ένα μέτρο που, εφόσον εφαρμοστεί ολοκληρωμένα, πιστεύω ότι μπορεί να έχει πολλαπλά οφέλη και για το περιβάλλον και την οικονομία. Οι νέοι ντιζελοκινητήρες, ειδικά οι Euro 6, είναι τεχνολογικά εξελιγμένοι και δεν ρυπαίνουν το περιβάλλον, είναι κατά πολύ πιο οικονομικοί στην κατανάλωση καυσίμου γεγονός που είναι εξαιρετικά σημαντικό στην παρούσα δύσκολη οικονομική συγκυρία ενώ η άρση της σχετικής απαγόρευσης θα τονώσει την αγορά του αυτοκινήτου η οποία το τελευταίο διάστημα δοκιμάζεται.
Θέλω να επισημάνω ότι οι ενστάσεις για την ρύπανση η οποία προκαλείται από τα μικροσωματίδια που εκπέμπουν οι πετρελαιοκινητήρες είναι αβάσιμες, καθώς αυτό ισχύει για τα παλιά και όχι για τα νέα ντιζελοκίνητα οχήματα. Γι’ αυτό πιστεύω ότι για να έχει αποτέλεσμα το μέτρο είναι ανάγκη να αντιμετωπιστούν ριζικά δύο ακόμα σημαντικά ζητήματα: η εκτεταμένη νοθεία στα καύσιμα και η κακή συντήρηση των κινητήρων των παλιών επαγγελματικών οχημάτων, ιδιαίτερα των φορτηγών, που κυκλοφορούν στις μεγάλες πόλεις. Όπως και να έχει, είναι εξαιρετικά σημαντικό που ανοίγει ο διάλογος για ένα τόσο σημαντικό ζήτημα με περιβαλλοντικές και οικονομικές διαστάσεις. Σε αυτόν η Νέα Δημοκρατία είναι έτοιμη να συμμετάσχει εποικοδομητικά με συγκεκριμένες προτάσεις και θέσεις».
ΣΥΡΙΖΑ: Συρίκνωση της Δημοκρατίας η χρησιμοποίηση του στρατού
Σχετικά με την απόφαση της κυβέρνησης για χρησιμοποίηση των ενόπλων δυνάμεων για την παράκαμψη της απεργίας των ιδιοκτητών φορτηγών, το Γραφείο Τύπου του ΣΥΡΙΖΑ εξέδωσε την ακόλουθη ανακοίνωση:
Το ΚΚΕ καταγγέλλει τη χρησιμοποίηση του στρατού ως απεργοσπαστικό μηχανισμό
Το ΚΚΕ καταγγέλλει την απόφαση της κυβέρνησης να χρησιμοποιήσει δυνάμεις του στρατού ως απεργοσπαστικό μηχανισμό. Πρόκειται για απόφαση επικίνδυνη και απαράδεκτη. Δείχνει ότι η ηγεσία του ΠΑΣΟΚ ενεργοποιεί όλο το αντιλαϊκό νομικό οπλοστάσιο που...
έχει συγκεντρώσει η αστική τάξη, με σκοπό να τσακίσει κάθε δράση που στρέφεται εναντίον της βάρβαρης πολιτικής της. Την ευθύνη δεν την έχουν οι απεργοί, αλλά η κυβερνητική πολιτική που ενισχύει τη συγκέντρωση υπέρ των μονοπωλιακών ομίλων και σε βάρος κυρίως των πιο μικρών ιδιοκτητών. Επιβεβαιώνεται ότι μπροστά σε αυτό τον οδοστρωτήρα δεν απομένει άλλος δρόμος από την ανατροπή της αντιλαϊκής πολιτικής.
Περικοπή μισθών στον "ΑΓΓΕΛΙΟΦΟΡΟ", αντίδραση της ΕΣΗΕΜ-Θ
Την αντίδραση της ΕΣΗΕΜ-Θ προκάλεσε η πρόθεση της ιδιοκτήτριας εταιρείας του «Αγγελιοφόρου» να προβεί σε περικοπή του μισθού των δημοσιογράφων που απασχολούνται σε αυτήν. Ταυτόχρονα το Δ.Σ της ΕΣΗΕΜ-Θ καλεί τους εργαζόμενους στην εφημερίδα να μη συναινέσουν στην πρόταση για τροποποίηση των ατομικών συμβάσεων εργασίας.
newsblog
Στην Κοζάνη ο Μαγκριώτης, παρουσίασε το σχέδιο για τη Δυτ. Μακεδονία
Ο Υφυπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων Γιάννης Μαγκριώτης, επισκέφθηκε σήμερα το Νομό Κοζάνης. Ο Υφυπουργός μαζί με τους Βουλευτές, Πάρη Κουκουλόπουλο και Θανάση Χαντάβα, τον Γενικό Γραμματέα της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας, Γιώργο Κίρκο και τον Πρόεδρο της «Εγνατία Οδός ΑΕ», Τάσο Μουρατίδη, επισκέφθηκαν το υπό μελέτη τμήμα «Κοίλα-Αεροδρόμιο-Καρυδίτσα-Ρύμνιο», του οδικού άξονα «Νίκη-Φλώρινα-Κοζάνη-Λάρισα».
Στη συνέχεια, μαζί με Νομάρχες και Δημάρχους της Περιφέρειας Δυτικής Μακεδονίας και εκπροσώπους του τεχνικού κόσμου της περιοχής....
πραγματοποίησαν ευρεία σύσκεψη στα γραφεία της ΠΔΜ. Ο Υφυπουργός παρουσίασε το σχέδιο της κυβέρνησης για την κατασκευή των αναπτυξιακών υποδομών στη Δυτική Μακεδονία. Ακολούθησε συνέντευξη τύπου, στην οποία ο κ. Μαγκριώτης τόνισε:
«Η οικονομική και κοινωνική υποχώρηση της Δυτικής Μακεδονίας τα τελευταία χρόνια είναι μεγάλη. Η κατασκευή του οριζόντιου άξονα της Εγνατίας χωρίς την ταυτόχρονη κατασκευή του καθέτου άξονα της Εγνατίας «Κοζάνη-Πτολεμαΐδα-Φλώρινα-Νίκη» απομόνωσε ιδιαίτερα το νόμο Φλώρινας. Δυστυχώς χάθηκε πολύτιμος χρόνος γι’ αυτό επιλογή μας είναι να επιταχύνουμε τις διαδικασίες ολοκλήρωσης των μελετών.
Ο Οδικός άξονας «Νίκη-Κοζάνη-Λάρισα» είναι ένα σημαντικό έργο υποδομής το οποίο συνδέει την περιοχή με την Εγνατία Οδό, τον ΠΑΘΕ τα σύνορα της FYROM.
Άμεσα θα υπογράψουμε Κοινή Υπουργική για να εκχωρήσουμε στην ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟ ΑΕ να αναλάβει τη μελέτη τμημάτων και τη συνολική εποπτεία των μελετών που εκπονούνται από άλλες υπηρεσίες, για την κατασκευή κατά τμήματα του άξονα «Λάρισα-Κοζάνη-Νίκη». Στόχος είναι η ενιαία διαχείριση του έργου, η σύντομη μελετητική του ωρίμανση και η κατά τμήματα κατασκευή του».
Ο Υφυπουργός αναφερόμενος και σε άλλα συγκοινωνιακά έργα της ΠΔΜ είπε:
«Ο δρόμος «Γρεβενών-Βασιλίτσας», είναι ένα έργο σημαντικό τόσο για την τουριστική ανάπτυξη των Γρεβενών και ιδιαίτερα του ορεινού όγκου της περιοχή, όσο και για την οδική ασφάλεια λόγω της υπάρχουσας κίνησης, η οποία μάλιστα αναμένεται να αυξηθεί, και λόγω της ολοκλήρωσης της Εγνατίας αλλά και της σταδιακής υλοποίησης των καθέτων αξόνων στη Δυτική Μακεδονία, καθώς και του Ε65 στη Θεσσαλία, έργα που βρίσκονται σε διάφορα στάδια προγραμματισμού και υλοποίησης. Η κυβέρνηση αποφάσισε το έργο αυτό, σε συνεργασία με την περιφέρεια Δυτικής Μακεδονίας μετά από διαβούλευση με τους φορείς της Περιφέρειας, να χρηματοδοτηθεί από το ΠΕΠ Δυτικής Μακεδονίας με προϋπολογισμό 33 εκατ. ευρώ».
Όσον αφορά στο δρόμο «Δεσκάτης-Γρεβενών», ο Υφυπουργός σημείωσε: «Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΟΔΟΣ ΑΕ, εάν υπάρχει και συμφωνία των τοπικών αρχών, μπορεί να αναλάβει τη μελέτη αυτού του δρόμου και στη συνέχεια θα διασφαλίσουμε τους πόρους για την χρηματοδότησή του.
Η συνολική κατασκευή του οδικού άξονα «Νίκη-Φλώρινα-Πτολεμαΐδα Κοζάνη- Ελασσόνα-Λάρισα» θα κοστίσει περίπου 1,2 δισ. ευρώ. Η απελθούσα κυβέρνηση για την κατασκευή του άξονα αυτού είχε εγγράψει ενδεικτικά στο ΕΣΠΑ μόνο 100 εκατ. ευρώ.
Στους πρώτους μήνες της διακυβέρνησής μας έχουμε διασφαλίσει τους πόρους για τη μελέτη όλων των τμημάτων του άξονα. Οι μελέτες μερικών τμημάτων έχουν ήδη συμβασιοποιηθεί και για το σύνολό τους θα προκηρυχθούν διαγωνισμοί μέχρι το φθινόπωρο.
Στην αναμόρφωση των Διευρωπαϊκών Δικτύων που συζητιέται αυτήν την περίοδο στη ΕΕ, έχουμε προτείνει να ενταχθεί και ο άξονας αυτός. Με τον τρόπο αυτό θα μπορεί να χρηματοδοτηθεί από τα διαθρωτικά ταμεία της ΕΕ. Τέλος, στους επόμενους μήνες θα δημοπρατήσουμε το τελευταίο τμήμα του κάθετου άξονα της Εγνατίας Οδού, «Σιάτιστα-Κρυσταλλοπηγή» το οποίο ξεπερνά τα 100 εκατ. ευρώ.
Επίσης, μέχρι το τέλος του 2010 και μέσα στο 2011 θα δημοπρατήσουμε το τμήμα «Νίκη-Φλώρινα» και δυο τμήματα στο νομό Λάρισας, στην περιοχή Ελευθεροχωρίου και Ελασσόνας, που θα έχουν μελετητική ωριμότητα. Αθροιστικά, οι χρηματοδοτήσεις αυτές φτάνουν το ύψος των 400 εκατ. ευρώ, περίπου».
***
Τη Δευτέρα 2 Αυγούστου ο Υφυπουργός θα συναντηθεί με την Διοικούσα επιτροπή του ΤΕΕ Κεντρικής Μακεδονίας, προκειμένου να συζητηθούν τα έργα υποδομών της Περιφέρεια.
Τρεις συλλήψεις για τη συμπλοκή στο Διαβατό Ημαθίας
Τρεις αλλοδαποί συνελήφθησαν στο Διαβατό Ημαθίας, σε συνέχεια των άλλων δύο συλλήψεων που πραγματοποιήθηκαν χθες, ύστερα από τα σοβαρά επεισόδια που...
ξέσπασαν στο κέντρο του χωριού, όταν Αλβανοί μαχαίρωσαν πέντε ανηλίκους, τέσσερις Έλληνες και έναν αλλοδαπό. Σε βάρος δύο εκ των συλληφθέντων εκκρεμούσαν εντάλματα σύλληψης από το 2001, για απόπειρα ανθρωποκτονίας. Ταυτόχρονα σε βάρος ενός από αυτούς εκκρεμεί μία καταδικαστική απόφαση για παράνομη οπλοφορία και οπλοχρησία. Όλοι οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στον Εισαγγελέα, ο οποίος άσκησε εναντίον τους ποινική δίωξη για τα αδικήματα της συμπλοκής, της βαριάς σκοπούμενης σωματικής βλάβης και για επικίνδυνες σωματικές βλάβες κατά συναυτουργία και κατά συρροή, καθώς και για παράνομη οπλοφορία. Ταυτόχρονα, διατάχθηκε η κράτηση τους. Συνεχίζονται οι αναζητήσεις για τη σύλληψη τριών ακόμα ατόμων που εμπλέκονται στα επεισόδια. Η κατάσταση ενός εκ των βαρύτερα τραυματισθέντων ανηλίκων βελτιώνεται διαρκώς, χωρίς όμως να έχει ξεφύγει από τον κίνδυνο, καθώς το χτύπημα από το μαχαίρι είναι μόνο μερικά χιλιοστά πάνω από την καρωτίδα.
newsblog
Ηρέμησαν τα πράγματα στο Καλοχώρι μετά το ξύλο ΜΑΤ-απεργών
Επεισόδια σημειώθηκαν νωρίτερα στα διϋλιστήρια της Θεσσαλονίκης μεταξύ ΜΑΤ και απεργών. Οι απεργοί προσπάθησαν να εμποδίσουν τον ανεφοδιασμό ιδιωτικού βυτιοφόρου, τα ΜΑΤ επενέβησαν για να ...
προστατέψουν τον "απεργοσπάστη" (κατά τους απεργούς) και έπεσε αρκετό ξύλο. Η κατάσταση εκτονώθηκε πάντως.
Μήπως τελικά είστε ένα καρτέλ αληταράδων;
Η άποψη του Gianniotis blog
Η τελευταία "άδεια" σε ιδιοκτήτη φορτηγού - βυτιοφόρου δόθηκε επί ...επάρατης "Χούντας" πριν σαράντα σχεδόν χρόνια και μάλιστα με 100 δραχμές χαρτόσημο.
Σήμερα, αυτή την άδεια, οι ..."αδικημένοι" ιδιοκτήτες των Δ.Χ. φορτηγών και βυτιοφόρων γενικώς, την έφθασαν με τις ευλογίες του παθητικώς φερομένου, αλλά και ανύπαρκτου...
κράτους στο ποσό των 300.000 ευρώ, τουτέστιν ένα δισ. "χουντικών" δραχμών.
Ασφαλώς και μιλάμε για ένα από τα μεγαλύτερα και ισχυρότερα Ελληνικά καρτέλ.
Δεν ξέραμε όμως αν τα μέλη τους (όποια απ' αυτά) είναι τόσο αλήτες, όσο ουδέποτε ημείς τα λοιπά βοοειδή μπορέσαμε να φαντασθούμε.
Πολλοί εκ των ..."ιδιοκτητών" αυτών, διαθέτουν σήμερα μέχρι και σαράντα ίσως και περισσότερες τέτοιες άδειες.
Αυτοί λοιπόν οι ..."αδικημένοι" από την πολιτεία και με "αγκαλιά" το μονοπώλιό τους, μάς είπαν σήμερα, ότι:
"Θα συνεχίσουμε την απεργία μας και ...γαία πυρί μειχθήτω".!
Έ, όχι ρε Κύριοι Ελληναράδες.! Μπορεί να καεί η ...γαία, αλλά μαζί μ' αυτή θα καούν και οι άδειές σας που πλείστοι - αν όχι όλοι - εξ υμών τις λάβατε επί ...επάρατης αντί πινακίου φακής.
Στο παρελθόν, όποτε και αν απήργησαν, κατάφεραν να αποτρέψουν το άνοιγμα του επαγγέλματος τους. Τώρα όμως τα πράγματα είναι διαφορετικά, και όσο νωρίτερα το πάρουν χαμπάρι, τόσο το καλύτερο για δαύτους....
Η απελευθέρωση του επαγγέλματος θα περάσει είτε το θέλουν είτε όχι.
Το μόνο που έχω να προσθέσω είναι ότι, καλά μας κάνουν. Και μάλιστα, λίγα μας κάνουν. Πάνω στην ανάγκη της Ελληνικής κοινωνίας πατούσαν κάθε φορά - αφού είχαν το μαχαίρι, αλλά και το πάνω χέρι - και κακώς που δεν μας ζήτησαν μέχρι στιγμής, να κατεβάσουμε και τα ...παντελόνια μας.
Τους ευχαριστούμε θερμά, που δεν έφθασαν μέχρις εκεί.!
Το κομματικό κράτος, το κράτος μπουρδέλο, το κράτος της συναλλαγής και των εξαρτήσεων, το κράτος που υπολογίζει στο πολιτικό κόστος και όχι στα οικονομικά κόστη, μας εκδικείται ακόμα.
Όμως - πιστεύω - πως ο κόμπος έφθασε στο χτένι, οπότε ή αυτό θα σπάσει ή κόμπος θα ...κοπεί.
Και επί τη ευκαιρία, να μην ξεχάσω να ρίξω μια ντουζίνα φάσκελα σε μια άλλη μερίδα Ελληνικού αληταριού. Τα φάσκελα βεβαίως αφορούν τους πρατηριούχους υγρών καυσίμων, - όσοι εξ αυτών - οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την ...κατάσταση που δημιούργησαν τα μέλη των καρτέλ της ασφάλτου, αύξησαν κατά 5 έως και 10 λεπτά την τιμή της ελάχιστης βενζίνης που τους έχει απομείνει, σε βάρος βεβαίως του κακομοίρη καταναλωτή.
Φρόντισαν βλέπετε και έμαθαν - πέραν των άλλων - καί το ...δρυός πεσούσης.!
Μην ανησυχείτε όμως αγαπητά μου - όσα εξ υμών - ...ρεμαλοειδή.
Όταν έρθει η δική σας η σειρά να είστε σίγουροι ότι θα "στηρίξουμε" τα ...δίκαια αιτήματά σας.
Αλήτες, ε αλήτες.!
Ευτυχώς που οι συγκυρίες έβγαλαν στην επιφάνεια το αισχρό προσωπείο σας.!
http://gianniotis.blogspot.com/2010/07/blog-post_3212.html
Ανακοίνωση του Πρωθυπουργού Γ. Παπανδρέου
Είναι βαθιά η οδύνη μας από την τραγική απώλεια των δύο χειριστών του ελικοπτέρου της Αεροπορίας Στρατού.
Θρηνούμε όλοι, οι Ένοπλες Δυνάμεις, ο Ελληνικός λαός, την απώλεια δύο νέων ανθρώπων που έπεσαν την ώρα του καθήκοντος.
Στις οικογένειές τους εκφράζω τα θερμά μου συλλυπητήρια και την συμπαράστασή μου. Οι σκέψεις μας είναι μαζί τους.
Τι λένε οι βενζινοπώλες που βρίσκονται στη μέση του "πολέμου";
Τα παραπάνω τονίζει σε ανακοίνωσή της η Πανελλήνια Ομοσπονδία Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων (ΠΟΠΕΚ) προσθέτοντας πως...
Η ΠΟΠΕΚ καλεί και τις δύο πλευρές να δώσουν άμεσα λύση, καθώς, όπως επισημαίνει, δεν υπάρχει άλλο περιθώριο καθυστερήσεων.
Η κυβερνητική απόφαση για την εμπλοκή του στρατού
Όπως ανακοινώθηκε μετά τη συνεδρίαση της αρμόδιας διυπουργικής Επιτροπής η άρνηση των ιδιοκτητών ΦΔΧ να συμμορφωθούν στις αποφάσεις της Πολιτείας συνιστά βαριά προσβολή της έννομης τάξης, πλήττει το κοινωνικό σύνολο και αντιμετωπίζεται άμεσα με τα ακόλουθα μέτρα:
1. Τα βυτιοφόρα Ιδιωτικής Χρήσης εντάσσονται στο σχέδιο κάλυψης των δημοσίων αναγκών σε συνεργασία με τις εταιρείες πετρελαιοειδών.
2. Οι Ένοπλες Δυνάμεις με τα δικά τους μέσα διασφαλίζουν ήδη -σύμφωνα με το υπάρχον σχέδιο- την τροφοδοσία σε καύσιμα κρίσιμων τομέων (αεροδρόμια, μονάδες της ΔΕΗ, Νοσοκομεία, κ.ο.κ).
Αρματαγωγά του Πολεμικού Ναυτικού θα συμβάλλουν, εφʼ όσον χρειαστεί, στην κάλυψη των αναγκών των νησιών μεταφέροντας βυτιοφόρα.
3. Τα στοιχεία όλων των παραβατών διαβιβάζονται στους αρμόδιους εισαγγελείς για την άσκηση ποινικής δίωξης.
4. Οι προβλεπόμενες στη νομοθεσία διοικητικές κυρώσεις που φθάνουν μέχρι την αφαίρεση αδειών, θα εφαρμοσθούν αμέσως σε βάρος των παραβατών.
Χωρίζουν εξαιτίας του Facebook;
Τα ποσοστά των ζευγαριών που χωρίζουν εξαιτίας του Facebook αλλά και των άλλων κοινωνικών δικτύων έχουν αυξηθεί κατακόρυφα σύμφωνα με έρευνα της Αμερικάνικης Ένωσης Δικηγόρων.
Σύμφωνα λοιπόν με το 81% των Αμερικανών δικηγόρων που ειδικεύονται στις υποθέσεις διαζυγίων, δήλωσε ότι έχουν οι περιπτώσεις διαζυγίων που το ένα από τα δύο μέλη χρησιμοποιεί αρκετά στοιχεία από τα κοινωνικά δίκτυα και πιο συγκεκριμένα το Facebook, για να αποδείξει την απιστία του συζύγου του.
Παράλληλα, μία σύμφωνα με πληροφορίες του διάσημου site διαζυγίου, Divorce-Online.com, το Facebook αναφέρεται στο 20% των διαζυγίων.
Από την πλευρά του εκπρόσωπος του Facebook δήλωσε ότι το site δεν έχει καμία σχέση με τα διαζύγια που παίρνουν οι χρήστες του.
SigmaLive/NewsIt
Η κλειστή συντεχνία των πολιτικών πότε θα ανοίξει;;;
.jpg)
Κυβερνητική απόφαση η εμπλοκή του στρατού στη διάθεση καυσίμων
"Πολεμική" ανακοίνωση εξέδωσε πριν λίγο (στις 18.50) η διυπουργική επιτροπή που συνεδριάζει στο Υπουργείο Μεταφορών, με την οποία κατηγορεί τους απεργούς ιδιοκτήτες βυτιοφόρων ότι στρέφονται κατά του κοινωνικού συνόλου, επισhμαίνει τις βαριές συνέπειες που θα έχει η ανυπακοή και κυρίως αναφέρεται στην εμπλοκή του στρατού ο οποίος θα αναλάβει τον εφοδιασμό κρίσιμων εγκαταστάσεων και στη στεριά αλλά και στη θάλασσα.
ολόκληρη η απόφαση εδώ
Η ΦΥΛΑΚΗ ΔΕΝ ΜΑΣ ΤΡΟΜΑΖΕΙ
Ποιο σωματείο έκανε άραγε σήμερα αυτήν την δήλωση;
Πάντως όχι αυτό που νομίζετε...
Κλικ στο περισσότερα...
Η Δήλωση
Επειδή πληροφορούμαστε ότι οι κύριοι της ΤΡΟΪΚΑ που συζητούν σήμερα με την Ελληνική αντιπροσωπεία έθεσαν θέμα πώλησης λιγνιτικών και υδροηλεκτρικών μονάδων, με κάθε σοβαρότητα, προειδοποιούμε την κυβέρνηση να μην υποκύψει σ΄αυτές τις παράλογες και προκλητικές απαιτήσεις.
Σε όλα υπάρχουν όρια.!!!
Την επιχείρηση του Ελληνικού λαού δεν θα επιτρέψουμε σε ΚΑΝΕΝΑΝ να την ξεπουλήσει.
Εμείς δεν πουλάμε και δεν πουλιόμαστε.!!!
Για ότι συμβεί την ευθύνη δεν θα την φέρουμε εμείς.
Η ΦΥΛΑΚΗ ΔΕΝ ΜΑΣ ΤΡΟΜΑΖΕΙ.
Ο ΑΓΩΝΑΣ ΜΑΣ ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΕΜΑΣ.ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΝΟΛΟ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ,ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΤΟ ΣΥΜΦΕΡΟΝ ΤΩΝ ΚΑΤΑΝΑΛΩΤΩΝ.
ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ
ΓΕΝΟΠ/ΔΕΗ
Η ταινία του καλοκαιριού
Ο Σάκης Τζακόπουλος σχολιάζει τις δηλώσεις Μπιρμπίλη
Σχολιάζοντας τις εξαγγελίες της υπουργού Περιβάλλοντος κ. Μπιρμπίλη για το νέο πρόσωπο της Θεσσαλονίκης, ο υποψήφιος δήμαρχος Θεσσαλονίκης Σάκης Τζακόπουλος έκανε την ακόλουθη δήλωση:
Οι προτάσεις που κατέθεσε η κ. υπουργός κινούνται αναμφισβήτητα προς τη σωστή κατεύθυνση. Οι πολίτες όμως της πόλης αυτής, έχουν μάθει να αντιμετωπίζουν με σχετική επιφύλαξη παρόμοιες εξαγγελίες, ιδιαίτερα μάλιστα όταν αυτές γίνονται λίγο πριν τα εγκαίνια της Διεθνούς Έκθεσης Θεσσαλονίκης και πολύ περισσότερο όταν δεν συνοδεύονται από τη διασφάλιση των απαραίτητων πόρων.
Η αξιοπιστία και η συνέπεια της κ. Μπιρμπίλη θα κριθεί. Το έργο των αδάπανων υποσχέσεων το έχουμε δει πολλές φορές στην πόλη αυτή…
Άρθρο, σκίτσο και ανέκδοτο της ημέρας από την ΜΥΣΤΗΡΙΑ ΟΜΑΔΑ!
Ας ξεκινήσουμε από το ανέκδοτο - κουίζ...
Οδηγείς ένα αυτοκίνητο με σταθερή ταχύτητα.
Στα αριστερά σου έχεις μια κοιλάδα και στα δεξιά ένα πυροσβεστικό όχημα, το οποίο έχει την ίδια ταχύτητα με σένα.
Μπροστά σου έχεις ένα καλπάζον γουρούνι που έχει το ίδιο μέγεθος με το αυτοκίνητο σου και δε μπορείς να το προσπεράσεις.
Πίσω σου έχεις ένα ελικόπτερο που πετάει στο ύψος του δρόμου.
Τόσο το γιγάντιο γουρούνι όσο και το ελικόπτερο ταξιδεύουν στην ίδια ταχύτητα με σένα.
Τι πρέπει να κάνεις για βγεις από αυτή την άκρως επικίνδυνη κατάσταση;
Κατέβα από το καρουσέλ, είσαι τύφλα!
Συνεχίζουμε με το σκίτσο...
και διαβάστε φυσικά το άρθρο... της κρίσης...
Είναι αλήθεια ότι έχω αρκετό καιρό να γράψω κάποιο κείμενο.
Μας έχει πάρει από κάτω αδέλφια! Η κρίση στον ιδιωτικό τομέα έχει ήδη λάβει σάρκα και οστά! Κλείσιμο 6μήνου και η πίεση αφόρητη.
Πού είναι τα μαμημένα τα νούμερα; Γιατί δεν βγαίνουν;
Ακούω κάτι μαλάκες να λένε «τον Σεπτέμβριο να δείτε»… Ποιόν Σεπτέμβριο, βρε παπάρα; Η κρίση είναι εδώ! Και οι παρενέργειες της έχουν αρχίσει να δείχνουν τα σημάδια τους.
Οι αδύνατοι φάνηκαν. Καλοπροαίρετα αδύνατοι. Γιατί άλλοι μπορούν να τους πουν και φούσκες. Όπως επίσης φάνηκαν και οι έξυπνοι (;) που την έκαναν νωρίς με ελαφρά…
Η αλήθεια είναι ότι θα ξεκαθαρίσει πολύ το τοπίο στην αγορά. Θα μείνουν οι δυνατοί, οι ισχυροί, αυτοί που έχουν υποδομές και γενικότερα αυτοί που θα αντέξουν τους κραδασμούς. Αλλά πάλι τώρα που το σκέφτομαι, στην Ελλάδα ζούμε, οπότε να μην μας κάνει τίποτα εντύπωση για το τι θα δούμε!
Η διαμορφωθείσα κατάσταση είναι η εξής:
Οι εργαζόμενοι είναι μεταξύ φθοράς και αφθαρσίας. Δεν ξέρουν τι τους ξημερώνει. Κάθε μέρα που περνάει νιώθουν ολοένα την μέγγενη να τους πρεσάρει. Κάποιοι είναι έτοιμοι να παραδοθούν σε ό,τι ζητήσει ο εργοδότης. Δικαίως βέβαια.
Οι εργοδότες χαμένοι και αυτοί ψάχνονται. Ναι, δεν θέλουν να πηδήξουν τον εργαζόμενο, δεν τους συμφέρει άλλωστε μακροπρόθεσμα, αλλά έλα που δεν υπάρχει άλλος τρόπος;
«Θέλει η πουτάνα να κρυφτεί, μα η χαρά δεν την αφήνει».
Η κοινωνία αποχαυνωμένη από τη ζέστη και την τηλεόραση παρακολουθεί ανήμπορη να αντιδράσει. Έχει ξεσπάσει εμφύλιος μεταξύ των κοινωνικών ομάδων, για το πόσο η κάθε απεργία επηρεάζει τον άλλο. Τα ΜΜΕ σε πλήρη αρμονία παίζουν το παιχνίδι τους. Με ακρίβεια μπαλέτου Μπολσόι χορεύουν στον ρυθμό του ΠΑΣΟΚ. Έχουν δίκιο οι Νεοδημοκράτες πάντως. Αν τα λέγανε αυτοί, θα είχε ξεσπάσει το λιγότερο πόλεμος.
Είμαι περίεργος στις επόμενες εκλογές να δω τα ποσοστά όλων των κομμάτων. Επίσης είμαι περίεργος να δω ποιος πούστης θα ψηφίσει ποιόν!
Εφοριακοί, ναυτεργάτες, φορτηγατζήδες, αγρότες, δημόσιοι υπάλληλοι, και οι άλλοι που έχουν στοχοποιηθεί, ΝΑΙ έχουν κάνει τις μαλακίες τους. Ουκ ολίγες.
Αλλά μπροστά σε αυτές που έχουν κάνει οι πολιτικοί μας, είναι σταγόνα στον ωκεανό. Και αυτό είναι που με ενοχλεί στην τελική. Θα βγουν λάδι πάλι.
Και θα την πληρώσουν οι μαλάκες πάλι.
Δηλαδή εμείς.
ΥΓ 1. Καταγγέλλω τον διαχειριστή του blog (ΜΥΣΤΗΡΙΟ) ως έναν κοινό εκβιαστή και του επιστρέφω ατόφιους τους χαρακτηρισμούς που μου απέδωσε, (ρούκλας & κομμουνιστής, ιδιαιτέρως το δεύτερο!!!), τόσο σε εμένα όσο και στους υπόλοιπους συγγραφείς αυτού του κατά τα άλλα ευυπόληπτου blog. Διατηρώ επίσης το δικαίωμα να κάνω χρήση της ιδιωτικής αλληλογραφίας, όπου αναγράφονται οι άνω χαρακτηρισμοί δια πάσα νόσον και μαλακία.
ΥΓ 2. Δηλώνω δε υπεύθυνα ότι προσέρχομαι αυτοβούλως και αυθορμήτως να γράψω και εγώ την παπαριά μου, λες και δεν μας φτάνουν οι πίπες που διαβάζουμε ή ακούμε καθημερινά.
ΥΓ 3. Ρε ΜΥΣΤΗΡΙΕ, πως την είδες τη δουλειά; Επιστράτευση; Επίταξη; George στη θέση του George; Μας φτάνει ένας, ρε!
ΥΓ 4. Αυτά τα ολίγα για τον φίλτατο
Εις το επανιδείν.
Ο ΑΝΕΝΤΑΧΤΟΣ
Tριήμερο πένθος στις Ένοπλες Δυνάμεις
Με απόφαση του Υπουργού Εθνικής Άμυνας κ. Ευάγγελου Βενιζέλου, λόγω του τραγικού ατυχήματος με το ελικόπτερο Apache στα Μέγαρα, το οποίο στοίχισε τη ζωή σε δύο επίλεκτα στελέχη της Αεροπορίας Στρατού.
Περισσότερα/More...Η πολύφερνη «νύμφη»
του Αργύρη Αργυριάδη
Η «νύμφη του Θερμαϊκού» (άλλο ένα τσιτάτο της ένδοξης τοπικής μυθοπλασίας) απέκτησε πολλούς επίδοξους γαμπρούς. Νύμφη θα μου πείτε, γαμπρούς θα ...
προσελκύσει. Πώς γίνεται, όμως, να προσελκύει τόσους πολλούς; Πώς γίνεται ο αριθμός τους να είναι δυσανάλογος της «ομορφιάς» της; Συνήθως το ωραίο έλκει, ενώ το άσχημο απωθεί. Και η Θεσσαλονίκη σήμερα γίνεται δύσμορφη πόλη.
Ιστορικά, η Θεσσαλονίκη αναπτυσσόταν και ευημερούσε όταν οι πολιτικές συνθήκες της επέτρεπαν να αξιοποιήσει τη γεωγραφική της θέση και τον κοσμοπολίτικο δυναμισμό της. Στην εποχή του ψυχρού πολέμου οι πολιτικές συνθήκες ήταν απόλυτα απαγορευτικές για μια τέτοια «μητροπολιτική» λειτουργία. Τα βόρεια σύνορα έγιναν σύνορα των «δύο κόσμων» και απέκοψαν τη Θεσσαλονίκη από τον ζωτικό της χώρο. Η βαλκανική απομόνωση και ο ελληνικός συγκεντρωτισμός, την καταδίκασαν στο ρόλο του επαρχιακού κέντρου.
Στη μεταψυχροπολεμική εποχή, η Θεσσαλονίκη αναζήτησε τη θέση της στον παγκόσμιο χάρτη μόνον με τσιτάτα και ευχολόγια. Η «πρωτεύουσα των Βαλκανίων» δεν ήταν τίποτα άλλο από μια μικρομεσαία πόλη της Βαλκανικής ενδοχώρας. Δεν μπόρεσε να αντέξει στον ανταγωνισμό. Η παραγωγική της βάση αποσαρθρώθηκε πλήρως προς δόξαν των Βαλκάνιων ανταγωνιστών της. Στο Καλοχώρι και στη Σίνδο έμειναν κουφάρια επιχειρήσεων, ενώ η παραγωγή «μετανάστευσε» στα Σκόπια και στη Βουλγαρία. Οι υπηρεσίες και το λιανεμπόριο άντεξαν για μια δεκαετία, οπόταν η φούσκα έσκασε.
Την ίδια ώρα, οι «ηρωικοί» κάτοικοι της πόλης ζουν τη δική τους τραγωδία. Πληρώνουν στο Δήμο από τα υψηλότερα τέλη στη χώρα για να «απολαμβάνουν» μποτιλιάρισμα, καυσαέριο, νέφος και εκνευρισμό. Για να αναζητούν χώρους στάθμευσης και πρασίνου (έχει τη μικρότερη αναλογία ανά κάτοικο στην Ευρώπη!) και για να κρατούν τη μύτη τους – τις περισσότερες ημέρες του χρόνου – από τη βρώμα των σκουπιδιών ή του Θερμαϊκού. Για να «απολαμβάνουν» πανάκριβα πολιτιστικά υποπροϊόντα σε εκδηλώσεις παροιμιώδους κακογουστιάς. Για να πληροφορούνται ένα φαραωνικό «έλλειμμα» στο ταμείο του Δήμου της, ανάλογο της ανερμάτιστης πολιτικής που ακολουθήθηκε τα τελευταία 25 έτη!
Και όμως το ασχημόπαπο θέλει να γίνει «βασιλικός κύκνος». Καμιά ντουζίνα συμπολίτες μας – ικανοί και άξιοι όλοι τους – θέλουν να συμβάλουν προς αυτήν την κατεύθυνση. Πώς όμως; Αρκεί η εκλογή τους στη θέση του Δημάρχου; Αναζητούνται πειστικές απαντήσεις και δυστυχώς δεν δίδονται …
Το ΠΑΣΟΚ ετοιμάζεται να βγάλει τα στρατιωτικά βυτιοφόρα..
Ποιοι μετέχουν στην Π.Ε. της «Δημοκρατικής Αριστεράς» Θεσσαλονίκης
Δύο "βαριά" ονόματα του ΣΥΡΙΖΑ, έφυγαν και εντάχθηκαν στη ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΚΗ ΑΡΙΣΤΕΡΑ του Φώτη Κουβέλη. Η Ασημίνα Ξηροτύρη κι δημοτικός σύμβουλος Ανδρέας Κουράκης.
Εκλέχτηκε η Πολιτική Επιτροπή του κόμματος της Δημοκρατικής Αριστεράς στη Θεσσαλονίκη με συντονιστή τον Σάκη Παπαθανασίου. Στο όργανο συμμετέχουν ...
γνωστά στελέχη όλων των γενεών της Αριστεράς, άνθρωποι με συμμετοχή σε φορείς και κινήματα και διάθεση να έχουν μια αυξημένη συμμετοχή στο νέο εγχείρημα. Αναμένεται να συγκροτηθεί και συντονιστική ομάδα για τη Β' Εκλογική Περιφέρεια. Όλα τα ονόματα των εκλεγέντων στο νέο όργανο
Τα μέλη της Π.Ε.Θ. είναι τα εξής (από το eklogika.gr):
1. ΑΓΓΕΛΟΥ ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ- ΦΟΡΟΤΕΧΝΙΚΟΣ
2. ΑΚΡΙΤΙΔΗΣ ΣΤΑΥΡΟΣ ΒΙΟΤΕΧΝΗΣ
3. ΑΡΓΥΡΟΠΟΥΛΟΣ ΑΡΓΥΡΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ
4. ΒΑΣΙΛΑΚΑΚΗΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΔΙΚΗΓΟΡΟΣ
5. ΒΟΓΙΑΤΖΗΣ ΜΙΛΤΙΑΔΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ
6. ΓΟΥΡΓΟΥΡΗ ΦΑΝΗ ΣΥΝΔΙΚΑΛΙΣΤΡΙΑ ΟΛΘ
7. ΔΗΜΗΤΡΑΚΑΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΗΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ - ΔΙΕΥΘΥΝΤΗΣ ΚΕΚ
8. ΔΡΑΓΑΣ ΑΔΑΜ ΞΥΛΟΓΛΥΠΤΗΣ
9. ΖΟΡΚΑΔΗΣ ΒΑΓΓΕΛΗΣ ΜΕΛΟΣ ΚΕΝΤΡΙΚΗΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΕΛΛΑΔΑΣ
10. ΚΑΠΠΑΣ ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ ΓΕΩΠΟΝΟΣ
11. ΚΑΠΕΤΑΝΙΟΣ ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΥΝΤΑΞΙΟΥΧΟΣ ΔΑΣΚΑΛΟΣ
12. ΚΑΡΑΓΙΑΝΝΟΠΟΥΛΟΥ ΣΟΦΙΑ ΙΑΤΡΟΣ ΕΣΥ
13. ΚΟΤΡΟΤΣΙΟΣ ΧΡΗΣΤΟΣ ΜΕΛΟΣ Π.Τ.Κ.Μ. ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΥ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟΥ ΕΛΛΑΔΟΣ
14. ΚΟΥΡΑΚΗΣ ΑΝΔΡΕΑΣ ΔΗΜΟΤΙΚΟΣ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
15. ΚΟΥΤΑΛΙΑΝΟΣ ΘΕΜΗΣ ΓΕΩΠΟΝΟΣ
16. ΚΟΥΤΡΟΥΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΧΗΜΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ
17. ΚΟΥΤΣΟΜΙΤΕΛΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΙΑΤΡΟΣ
18. ΜΑΛΑΜΙΔΗΣ ΜΑΛΑΜΑΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ Μ.Ε.
19. ΜΗΛΙΑΣ ΓΙΩΡΓΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ - ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ ΟΣΕ
20. ΜΙΧΑΛΑΚΗΣ ΑΝΤΩΝΗΣ ΧΗΜΙΚΟΣ
21. ΝΙΚΟΛΑΙΔΗΣ ΓΡΗΓΟΡΗΣ ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΓΕΩΠΟΝΙΚΟΥ ΣΥΛΛΟΓΟΥ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ- ΘΡΑΚΗΣ
22. ΞΥΡΟΤΥΡΗ ΜΙΝΑ ΠΡΩΗΝ ΒΟΥΛΕΥΤΗΣ
23. ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΠΑΥΛΟΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ- ΣΤΕΛΕΧΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ
24. ΠΑΠΑΘΑΝΑΣΙΟΥ ΣΑΚΗΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ - ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ ΑΝΘΡΩΠΙΝΟΥ ΔΥΝΑΜΙΚΟΥ
25. ΠΑΠΑΘΕΟΔΩΡΟΥ ΚΩΣΤΑΣ ΠΡΩΗΝ ΑΝΤΙΔΗΜΑΡΧΟΣ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ
26. ΠΟΥΛΟΥΚΤΣΗ ΑΝΘΟΥΛΑ ΒΙΒΛΙΟΠΩΛΗΣ
27. ΡΟΥΣΙΑΚΗΣ ΚΩΣΤΑΣ ΟΙΚΟΝΟΜΟΛΟΓΟΣ - ΤΡΑΠΕΖΙΚΟΣ ΥΠΑΛΛΗΛΟΣ
28. ΣΑΜΑΡΟΥΔΗΣ ΝΙΚΟΣ ΚΤΗΜΑΤΟΜΕΣΙΤΗΣ
29. ΤΡΙΑΝΤΑΦΥΛΛΙΔΗΣ ΜΙΧΑΛΗΣ ΝΟΜΙΚΟΣ- ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΑΝΑΠΤΥΞΗΣ
30. ΤΣΑΡΟΥΧΑ ΚΑΙΤΗ ΓΕΩΠΟΝΟΣ
31. ΤΣΟΥΚΑΛΑΣ ΜΕΝΕΛΑΟΣ ΦΟΡΟΤΕΧΝΙΚΟΣ
32. ΦΩΤΙΑΔΗΣ ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ΕΕΤΕ ΟΤΕ
33. ΦΩΤΙΟΥ ΝΙΚΟΣ ΚΑΘΗΓΗΤΗΣ Μ.Ε.
34. ΦΩΤΙΟΥ ΝΙΚΟΣ ΜΗΧΑΝΟΛΟΓΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΟΣ
35. ΧΑΤΖΗΓΙΑΝΝΗΣ ΝΑΝΤΗΣ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ. ΣΦΕΑ
36. ΧΑΤΖΟΠΟΥΛΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑ ΜΕΛΟΣ Δ.Σ ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΩΝ
37. ΨΑΡΡΑΣ ΘΟΔΩΡΟΣ ΤΥΠΟΓΡΑΦΟΣ - ΓΡΑΦΙΚΕΣ ΤΕΧΝΕΣ
Τα ... "ζύγισε" και ανακοίνωσε πως πάει για δήμαρχος Σερρών ο Φωτιάδης
Καρατζαφέρης - Μπακογιάννη στηρίζουν Κακλαμάνη
Συνάντηση του προέδρου του ΛΑΟΣ με το δήμαρχο και το νομάρχη Αθηναίων μετά τις δηλώσεις του για το πώς θα πορευτεί το κόμμα στις εκλογές - Προαναγγελία υποψηφιότητας Γ. Σγούρου βάζει «φωτιά» στο ΠΑΣΟΚ- Η κ. Μπακογιάννη είπε καλά λόγια μόνο για τον Νικήτα και δεν ξεκαθάρισε ούτε καν τη στήριξη του Π. Ψωμιάδη! Μίλησε για τις...
υποψηφιότητες σε Θεσσαλονίκη και Κρήτη.
Την επίσημη ανακοίνωση στήριξης της υποψηφιότητάς του από τον πρόεδρο του ΛΑΟΣ Γ. Καρατζαφέρη και από την ανεξάρτητη βουλευτή Ντ. Μπακογιάννη, έλαβε ο υποψήφιος Δήμαρχος Αθηναίων Νικήτας Κακλαμάνης. Έκπληξη όμως αποτελεί για όσους δεν είχαν εντρυφήσει στις παρασκηνιακές διαβουλεύσεις, η συζήτηση, για τα στελέχη που θα πλαισιώσουν τους συνδυασμούς, που έκανε ο ο κ. Καρατζαφέρης με τον «πράσινο» νομάρχη Αθηνών Γιάννη Σγούρο. Με αυτόν τον τρόπο ο κ. Σγούρος προανήγγειλε την υποψηφιότητά του για τη διεκδίκηση της θέσης του αιρετού περιφερειάρχη Αττικής, χωρίς να περιμένει τις αποφάσεις του ΠΑΣΟΚ, για μια τέτοια κορυφαία θέση. Πολύ περισσότερο, όταν συζητά για στελέχωση συνδυασμών με τον πρόεδρο του ΛΑΟΣ.
http://www.eklogika.gr/
Δύο διαρρήξεις στην Αριδαία
Δύο διαρήξεις σημειώθηκαν χθες αργά το βράδυ στην..... πόλη μας.
Η μία αφορά περίπτερο που βρίσκεται στην κεντρική πλατεία Αριδαίας!!!!
Οι διαρρήκτες πήραν από μέσα μόνο κούτες από τσιγάρα. Αυτό σημαίνει ότι βιάζονταν να...
πάρουν ότι βρουν μπροστά τους γρήγορα για να μην τους δει κανένας επειδή βρίσκονταν σε κεντρικό σημείο.
Η άλλη διάρρηξη αφορά αυτοκίνητο σταθμευμένο σε απομακρυσμένη περιοχή πλησίον της πυροσβεστικής, από το οποίο οι ληστές πήραν χρήματα αξίας 500€.
Κύριοι της αστυνόμιας και του δήμου κάντε κάτι. Οι κλοπές έχουν γίνει πλέον καθημερινό φαινόμενο και οι πολίτες ανησυχούν για τις περιουσίες τους.
http://almopia-news.blogspot.com
Μείωση 5,1% στον τζίρο στο λιανικό εμπόριο
Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών στο Λιανικό Εμπόριο, χωρίς τα καύσιμα, μειώθηκε κατά 5,1% το Μάιο 2010, σε σύγκριση με το Μάιο 2009, σύμφωνα με στοιχεία της Ελληνικής Στατιστικής Αρχής.
Σύμφωνα με τα στοιχεία αυτά, ο Δείκτης Όγκου στο Λιανικό Εμπόριο, χωρίς τα καύσιμα, μειώθηκε κατά 7,2% το Μάιο 2010, σε σύγκριση με το Μάιο 2009.
Ειδικότερα, ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών, χωρίς τα καύσιμα(όπως δημοσιευόταν μέχρι το Δεκέμβριο 2008), κατά το μήνα Μάιο 2010, σε σύγκριση με το δείκτη του Μαΐου 2009, σημείωσε μείωση 5,1%, έναντι μείωσης 10,4%, που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008.
Ο Δείκτης Κύκλου Εργασιών, με τα καύσιμα, κατά το μήνα Μάιο 2010, σε σύγκριση με το δείκτη του Μαΐου 2009, σημείωσε μείωση 1,2%, έναντι μείωσης 13,9%, που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008.
Επιπλέον, ο Δείκτης Όγκου, χωρίς τα καύσιμα (όπως δημοσιευόταν μέχρι το Δεκέμβριο 2008), κατά το μήνα Μάιο 2010, σε σύγκριση με το δείκτη του Μαΐου 2009, σημείωσε μείωση 7,2%, έναντι μείωσης 13,0%, που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008.
Ο Δείκτης Όγκου, με τα καύσιμα, κατά το μήνα Μάιο 2010, σε σύγκριση με το δείκτη του Μαΐου 2009, σημείωσε μείωση 7,3%, έναντι μείωσης 14,5%, που σημειώθηκε κατά την αντίστοιχη σύγκριση του έτους 2009 προς το 2008
http://www.euro2day.gr/
Ο φίλος μου ο Σπύρος...
Από το http://press-gr.blogspot.com/
Στα μέσα του 1970, μετά την επαναδημοκράτιση, είδα τον Σπύρο να σουλατσάρει από καφενείο σε καφενείο με δυο τρεις εφημερίδες στη μασχάλη. Όλες στο πρωτοσέλιδο είχαν τη φωτογραφία του '"εθνάρχη" με τα ατάσθαλα φρύδια. Κοτλέ καμπάνα παντελόνι, πουκαμισάκι ξεκούμπωτο με την τρίχα βιτρίνα και τον παχύ σταυρό απ' τα βαπτίσια του.
Έλεγε ιστορίες στους θαμώνες για την εξορία που τον έστειλε η χούντα. "Αυτοεξορισμένος" κι αυτός στη Σουηδία. Δεν ήταν κι άσχημα τελικά. Έλεγε και ξανάλεγε την ιστορία για τα κορόιδα τους σουηδούς που του αγοράσανε αμάξι επειδή είχε κάνε δήλωση πως το δικό του κάηκε. Κρατική ασφάλεια, κοινωνικό κράτος εκεί. Ένα πλαστό χαρτί απώλειας και να σου ο χλεχλές με το... καινούριο Volvo.
Mε το Volvo ήρθε στην Ελλάδα το 1976 και με την ιδιότητα του αντιστασιακού, αυτοεξόριστου, κατατρεγμένου αντιφρονούντα, κι αμέσως έπιασε δουλειά. Ένας κολλητός του δούλευε στη νομαρχία, " τμήμα πολεοδομίας". Κάτι μαγειρέψανε με ένα οικόπεδο, κάτι άδειες πλαστογραφήσανε και με μια αντιπαροχή βρέθηκε με δυο τρία διαμερίσματα στην κατοχή του. Νοίκιασε τα τρία σε φοιτητές της σχολής που άνοιξε στην πόλη και κάαααθονταν. Τώρα είχε χρόνο να σώσει τους συμπολίτες του από την κατάρα της αντιπαροχής που τσιμέντωσε τα πάντα.
Στις αρχές του 1980 το... σχέδιο των κυβερνόντων πήγαινε καλά. Μαζέψανε όλο τον πληθυσμό στις πόλεις, τον ένα πάνω στον άλλο. Φθηνά εργατικά χέρια. Το Σπύρο τον συνάντησα τότε πάλι στην Αθήνα. Δεν κρατούσε πια '"δεξιές" εφημερίδες αλλά κάτι αφίσες με τον πράσινο ήλιο. Μόλις είχε κερδίσει τις εκλογές ο μεσιέ με το ζιβάγκο και η χώρα έμπαινε στη νέα εποχή. Ο Σπύρος ήταν πια πρόεδρος πολιτιστικού συλλόγου στα Πετράλωνα, αλλά και παράγοντας σε ποδοσφαιρική ομάδα. Έδωσε το Volvo και πήρε μια 318, Μπεμβέ με καθίσματα από δερματίνη, χαμηλωμένη. Τα λεφτά έρχονταν μόνα τους από τότε που οργανώθηκε στο κόμμα.
Τον χώσανε οι κολητοί σε κάτι επιτροπές, και ρούφαγε το μερίδιό του από τα πακέτα που έρχονταν από την Ευρώπη. Ο "μεγάλος", ο Ανδρέας, δεν γούσταρε την Ευρώπη, αλλά μια χαρά τα πήγε μαζί τους τελικά. Το σύνθημα "ΕΟΚ και ΝΑΤΟ, το ίδιο συνδικάτο" ήταν καλή ατάκα για τα αντανακλαστικά του λαού, αλλά μέχρι εκεί. Ο Ανδρέας ήταν όσο Ευρωπαίος ήταν κι ο Κωνσταντίνος. Όσο ο λαός στην Ελλάδα είχε χούντα, αυτοί και οι κουστωδία τους ήταν "εξορία". όχι. όχι Μακρόνησο. πιο δύσκολη, στην ξενhτειά: Παρίσια, Στοκχόλμες, Τορόντα, Μανχάταν. όπου υπήρχαν αμερικάνικες και αγγλικές πρεσβείες, ακριβώς δίπλα κάνανε τα σπίτια τους. Αντίσταση βλέπεις, εκ του ασφαλούς την ώρα που οι υπόλοιποι στην πατρίδα τρώγανε το ξύλο της αρκούδας!
Ο Ανδρέας λοιπόν έφερε λεφτά από την Ευρώπη με το σύνθημα "αλλαγή". Πακέτα Ντελόρ, ΜΟΠ, Λεφτά, πολλά λεφτά. Από αυτά τα λεφτά ο Σπύρος ζούσε καλά. Συνδικαλίζονταν κιόλας στα πράσινα στέκια μαζεύοντας ψήφους για το κόμμα. Με το πακέτο μάλμπορο να εξέχει απ την κωλότσεπη, τα κλειδιά της μπέμπας σε ρόλο κομπολογιού, το μαλλί μπούκλα χαίτη μπριγιαντομένο, έτρεχε από σύναξη σε σύναξη πρασινίζοντας τον τόπο. Τα βράδια συνήθως άφηνε στο σπίτι την κυρά, και πήγαινε να "σηκώσει" το το κοινωνικό του προφίλ με κολλητούς από κάτι υπουργεία.
Παραλιακή κατά κανόνα, σκυλάδικο, πρώτο τραπέζι πίστα, κάβα, άσπρη κάλτσα, καφέ λουστρίνι εισαγωγής. ΛεΠά, Χριστοδουλόπουλος, Καφάσης, Πίτσα, Φλωρινιώτης, Σου-Μου, Καν-Καν, ουίσκι και σαμπάνια μαζί, πιάτα και γαρύφαλα, γκόμενες να κωλοτρίβονται στις γραβάτες, τσιφτετέλια στην πίστα με το χέρι στον αέρα να μοστράρει το μακρύ νύχι του μικρού δακτύλου με το μον[οπετρο δαχτυλίδι. Παχύς χρυσός με πράσινη πέτρα πάνω. Ξημερώματα για πατσά στη Συγγρού, δίπλα στις πουτάνες.
Αρχές δεκαετίας του 1990. Ο γιος του Σπύρου μεγάλωσε και ήταν πια στο Λύκειο. Από το Γυμνάσιο όμως ήταν "ενεργός" πολίτης. Πρόεδρος του 15μελούς που "κατέβαινε" στις σχολικές εκλογές με το κόμμα. Το κόμμα ήταν παντού. Όχι στα νηπιαγωγεία ακόμα, αλλά από το γυμνάσιο μπορούσες να διαλέξεις το κοπάδι σου. Ο γιος ήταν άξιο τέκνο του Σπύρου. Είχε μάθει τα κόλπα πως να βγάζει λεφτά από τις μίζες στις εκδρομές στήνοντας την κατάσταση ανάμεσα στους λεοφωρτζήδες και τους καθηγητές. Όλοι κάτι βάζανε στην τσεπούλα κι όλοι μια χαρά.
Ο γιος είχε εξαντλήσει το όριο των απουσιών αλλά κανένα πρόβλημα, όλα με λίγο λάδωμα από τον μπαμπά κυλάνε καλύτερα. Ο διευθυντής του σχολείου άλλωστε είχε βλέψεις για προϊστάμενος δευτεροβάθμιας και χρειαζόταν πλάτες στο κόμμα. Ο Σπύρος είχε καημό ο γιος του να πάει στο Κολέγιο Αθηνών αλλά δεν του κάτσε. Ήταν σημαντικό να είσαι συμμαθητής με τον γόνο του εφοπλιστή, του εφημεριδά και του μεγαλέμπορου, του χοντρέμπορου, του μεγαλομπακάλη, του μπουζουκά, του "εισαγωγαί - εξαγωγαί" κλπ κλπ. Αργότερα οι μπίζνες με ποιους θα γίνονταν άλλωστε. με άγνωστους; Με τους συμμαθητές φυσικά! Αλλά κι έτσι όλα τακτοποιήθηκαν.
Στις αρχές του 1990 ο γιος του Σπύρου πήγε δυο χρόνια διακοπές στο United States of America και γύρισε με πτυχίο management & marketing - Human resources manipulation και κάτι τετοια επιστημονικά! Έμαθε απ' έξω όλα τα καφέ του Γιέιλ, του Χάρβαρντ και τις μαζορέτες των αδελφάτων, αλλά τα αγγλικούλια του ήταν επιπέδου Ελεμέντρι, ίδια μ αυτά του Καραμανλή του νεωτέρου που κι αυτός στο Αμέρικα έφαγε τα νιάτα του σπουδάζοντας πρωθυπουργός τρομάρα του!
Γύρισε στην Ελλάδα λοιπόν πτυχιούχος κι άνοιξε με κάτι μαγειρεμένες επιδοτήσεις διαφημιστική εταιρία, ξήγα του μπαμπά. Το μαγαζί πήγε καλά από την αρχή καθώς έπαιρνε "αβέρτα" δημόσια έργα. Οργάνωση εκθέσεως Υπ. Τουρισμού 1.900.000, έντυπα Περιφέρειας 4.200.000, κονκάρδες για το Δήμο 500.000, Τουριστικη Προβολή Δήμου Τάδε 12.000.000, Καθαρισμός Ακτών του Νομού Τάδε 80.000.000 (δραχμούλες έτσι;) και πάει λέγοντας.
Πουλούσε και μίντια στα κανάλια που γέμισαν τον τόπο. ελεύθερη τηλεόραση γαρ. Είχε κάνει κολλητούς μερικούς Νομάρχες και Δημάρχους και έπαιρνε τη δουλειά. Με διαγωνισμούς πάντα, όλα κι όλα! Διαφανέστατα. Ήξερε καλά πως αν δεν χώσεις μαύρα, δεν θα πάρεις τη δουλειά. Έτσι, ένας δούλευε, δέκα πληρώνονταν. Ένας έσκαβε (κι αυτός με stage επιδοτήσεις) και δέκα κονομάγανε. Η πιο κερδοφόρα δουλειά στην Ελλάδα έγινε ο αέρας.
Χρυσοπληρωμένοι αεριτζήδες, πετυχημένοι και κονομημένοι. Έτσι κι ο γιος του Σπύρου. Άλλαξε το φοιτητικό κόκκινο Celica με το μπουρί από πίσω και πήρε μια Cayene μαύρη. Την sport τούρμπο βέβαια, με φιμέ τζάμια επίσης. Αριθμός κυκλοφορίας ΑΜΡ-7777. Ήθελε να τον καταλαβαίνουν όλοι και ένας κολλητός στο συγκοινωνιών του έδωσε το νούμερο. Δεν ήθελε όμως να φαίνεται στην εφορία, γι αυτό και το πιπίνι το 'έβαλε' στην οφ-σορ του που είχε έδρα την Κύπρο. Εταιρικό το αμάξι, όπως και η γκαρσονιέρα που αγόρασε για γαμηστρώνα στο Κολωνάκι κοντά στου Σημίτη για να τον χαιρετάνε οι μπάτσοι της φρουράς.
Στις γκόμενες που ξεμονάχιαζε εκεί έλεγε πως ήταν σύμβουλος του ΥΠ.ΠΟ, έτσι για φιγούρα. Ψέματα βεβαίως, δεν ήταν σύμβουλος, πελάτη τον είχε.
Ο μπαρμπα Σπύρος ήταν περήφανος για το βλαστάρι του. Είχε βγει στη σύνταξη από τα πενήντα του "δουλεύοντας" το ΤΕΒΕ με πλαστά παραστατικά εργασίας από τη Σουηδία, αλλά έβγαζε χοντρά φράγκα από τότε που το κόμμα τον έβαλε σύμβουλο στο κρατικό κανάλι. Πολλά λεφτά! Και δεν πατούσε και το πόδι του εκεί. Από τη Μύκονο τηλεφωνικώς οι πολύτιμες συμβουλές του μέσα από την πισίνα ή το τζακούζι που φερε απ΄ τη Σουηδία να του θυμίζει την ξενιτειά.
Έφερε και μια σάουνα αλλά την πήγε στο άλλο εξοχικό στην Αράχοβα. Από τη Μύκονο ερχόταν στην Αθήνα μόνο για τα συμβούλια με Υπουργούς, για να ζεσταθεί το κονέ. Έτσι κι αλλιώς με το σκάφος μια ώρα ήταν η Γλυφάδα από τη Μύκονο και τρως και καμιά αστακομακαρονάδα στο διάμεσο να διαπιστευτεί το στάτους. Και τα σκυλάδικα κοντά, λίγο αλλάξαν από το ηρωικό 80. Το κόλπο του χρηματιστηρίου τους άφησε πόλλλλλλλά κέρδη.
Ήταν μέσα στις κομπίνες που φούσκωναν ανύπαρκτες εταιρίες πιο γρήγορα κι από φαρίνα γιώτης. Όταν δόθηκε το σύνθημα, τα φράγκα μεταφέρθηκαν στην Ελβετία με τσουβάλια και είναι εκεί για τα γεράματα. Ο μπάρμπα Σπύρος έμαθε πως ο καλύτερος φίλος του στο πατρικό του δίπλα αυτοκτόνησε από την απόγνωση. Έχασε τα πάντα. Ο Σημίτης που είχε ψηφίσει ο βλάκας, τον είχε διαβεβαιώσει πως το χρηματιστήριο θα τον κάνει πλούσιο και εκσυγχρονισμένο. Ο Σπύρος έστειλε στεφάνι μια που δεν μπόρεσε να πάει στην κηδεία, είχε επιτροπή.
Στα μέσα του 2000 μπήκε πατέρας και γιος στο μεγαλύτερο φαγοπότι όλων των εποχών. Αρμέγανε από παντού, ήταν πια κολλητοί με τους πάντες και διαχειρίζονταν μίζες και λάδια. Σι Φορ Άι, Αντίρια, Ολυμπιακά Έργα, κατασκευές, αεροδρόμια, νοσοκομεία, ότι μπορεί και δεν μπορεί να φανταστεί κανείς. Η Ολυμπιακή φλόγα έφερε πολύ χρήμα. Ο Σπύρος έχει ακόμα τη δάδα της φλόγας, την μετέφερε κι αυτός για 50 μέτρα. αλλά οι φωτογραφίες βγήκαν "καμένες" επειδή γυάλισε στον ήλιο το ολόχρυσο ρόλεξ και το δαχτυλίδι με την πράσινη πέτρα στο μικρό δάχτυλο με το μακρύ νύχι.
Κάπου σ' αυτή την εποχή έχασα τα ίχνη του Σπύρου και του γιου του. Είχα κι εγώ τα δικά μου προβλήματα επιβίωσης. Έμαθα πως αγόρασαν σπίτια στο Σαν Φραντζίσκο και στο Λονδίνο για τις δύσκολες ώρες. Μάλλον είχαν την πληροφορία πως η Ελλάδα θα γίνει επικίνδυνος τόπος για την κάστα τους και έφυγαν νωρίς. Όπως οι καλοί κλέφτες, μια καλή μπάζα κι εξαφανιζόλ.
Οι κολλητοί τους όμως είναι ακόμα εδώ, άπληστοι, αδίστακτοι, ψεύτες απέναντι σε εκατομμύρια φτωχών πια Ελλήνων. Στις αρχές του 2010 ο τελευταίος της δυναστείας Παπανδρέου αποφάσισε να ποντάρει σε λάθος άλογο, και να κερδίσει τις εκλογές πέφτοντας στην παγίδα που έστησε ο ελληνικός λαός. Σπύρος και γιος ΑΕ ίσως τη γλυτώσουνε. Ίσως αποφύγουν αυτό που δεν απέφυγαν οι Λουδοβίκοι του παρελθόντος.
Στην Ελλάδα μπορεί το 95% να κοιμάται νανουρισμένο από το σκυλάδικο, τους πληρωμένους τελάληδες της δημοσιογραφίας, και τη χαζομάρα του μεσημεριού, αλλά το 5% είναι γνήσιο τέκνο του Λεωνίδα, του Θεμιστοκλή και του Αλεξάνδρου. Πιο γνήσιο δεν γίνεται.
Καλή σου τύχη Σπύρο. Χαιρετίσματα στο γιο και στην κυρά.
Συνεχίζουν την απεργία οι ιδοκτήτες φορτηγών-βυτιοφόρων
Αυτή είναι η απόφασή τους και πιθανώς να ξεκινήσουν αυτή την ώρα (15.42) πορεία προς τη Βουλή.
Περισσότερα/More...768.009 είναι οι Δημόσιοι Υπάλληλοι
Με βάση τα στοιχεία που είχαν συγκεντρωθεί έως 29/7/2010 (ώρα 11:37) το σύνολο των μοναδικών απογραφέντων ήταν 768.009 άτομα.
Ανά κατηγορία εκπαίδευσης:
ΠΕ 300905 (39%)
ΔΕ 212574 (28%)
ΕΙΔΙΚΩΝ ΘΕΣΕΩΝ 73305 (10%)
ΥΕ 69559 (9%)
ΤΕ 66669 (9%)
ΑΝΕΥ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑΣ ΕΚΠ/ΣΗΣ 43540 (6%)
ΔΕ ΣΥΜΠΛΗΡΩΘΗΚΕ 142 (0%)
Ανά φύλο:
ΑΝΔΡΑΣ 412.607 (54%)
ΓΥΝΑΙΚΑ 355.150 (46% )
Νίκος Ευθυμιάδης, για τα προβλήματα υδροδότησης της Θεσσαλονίκης
Οι μεγάλες ελλείψεις στις υποδομές ύδρευσης και αποχέτευσης που αντιμετωπίζει η Θεσσαλονίκη, απασχόλησαν τη συνάντηση που είχε ο επικεφαλής της Δημοτικής Κίνησης Πολιτών «Θεσσαλονίκη – η πόλη μπροστά», Νίκος Ευθυμιάδης, με τον ...
πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της ΕΥΑΘ Α.Ε., Νίκο Παπαδάκη.
Το μέγεθος των προβλημάτων, αλλά και η τραγικότητα της κατάστασης στο τομέα της ύδρευσης όπου οι καταναλωτικές ανάγκες αυξάνονται ραγδαία, επισημάνθηκε από τον ίδιο τον κ. Παπαδάκη ο οποίος τόνισε ότι ένας ολόκληρος σχεδιασμός έργων που θα βελτιώσει τις παροχετευτικές δυνατότητες της Εταιρίας καρκινοβατεί και ο μόνος λόγος που η πόλη δεν αντιμετωπίζει αυτή τη στιγμή ιδιαίτερα προβλήματα υδροδότησης είναι η αύξηση των ποσοτήτων νερού στους ταμιευτήρες λόγω των βροχοπτώσεων των τελευταίων μηνών!
Ανάλογα δραματικές είναι οι συνθήκες και στον τομέα της αποχέτευσης. Όπως αναφέρθηκε κατά την διάρκεια της συζήτησης των δύο ανδρών, ο μοναδικός Κεντρικός Αποχετευτικός Αγωγός δεν επαρκεί, με συνέπεια να υπερχειλίζει όταν σημειώνονται ισχυρές βροχοπτώσεις. Καθώς μάλιστα η λειτουργία του Βιολογικού στον Γαλλικό είναι προβληματική, τα ακατέργαστα λύματα οδηγούνται στην θάλασσα. Το πρόβλημα αυξάνεται από την Μονάδα Κατεργασίας των Αποβλήτων της ΒΙ.ΠΕ.Θ. Σίνδου που υπολειτουργεί και στέλνει τα λύματα της περιοχής στην παρακείμενη τάφρο και στην συνέχεια στον Θερμαϊκό. Όλα τα παραπάνω, είναι κατανοητό ότι, είναι οι κύριες αιτίες της μόλυνσης του κόλπου της Θεσσαλονίκης και αν δεν υπάρχει παρέμβαση για την βελτίωση της κατάστασης δεν είναι δυνατόν να συζητάμε για την αναγέννηση της θάλασσας της πόλης. «Η νέα Δημοτική αρχή οφείλει να παρέμβει αναλαμβάνοντας τις ευθύνες της και όχι να αδιαφορεί μεταθέτοντας τις σε άλλους» τόνισε ο κ. Ευθυμιάδης.
Και υπογράμμισε ότι η επόμενη Δημοτική Διοίκηση σε στενή συνεργασία με τους φορείς της πόλης και με την ΕΥΑΘ Α.Ε. θα δημιουργήσει ενιαίο μέτωπο για την βελτίωση της ποιότητας ζωής και απόδοση στην πόλη και τους ανθρώπους της όλων όσων τους οφείλονται.
Δήλωση Ευάγγελου Βενιζέλου για το τραγικό συμβάν με το ελικόπτερο
«Εκφράζω τη βαθιά μου οδύνη για τον τραγικό θάνατο δύο επίλεκτων στελεχών της Αεροπορίας Στρατού που χάθηκαν κατά την άσκηση του καθήκοντός τους στο σημερινό μείζον αεροπορικό ατύχημα του ελικοπτέρου Apache.Οι Ένοπλες Δυνάμεις και μαζί τους ο ελληνικός λαός θρηνούν την απώλεια δύο νέων ανθρώπων. Το μυαλό μας στρέφεται στις οικογένειές τους. Η στοργή και η μέριμνα της Πολιτείας θα είναι πλήρης αλλά αυτό δεν μειώνει δυστυχώς το μέγεθος της απώλειάς τους.
Έχει ήδη διαταχθεί η διενέργεια προανάκρισης από...
Ο Υπουργός Εθνικής Αμύνης
Ευάγγελος Βενιζέλος
Νέο blog για την ΑΡΤΑ
Αγαπητοί φίλοι,
Φτιάξαμε ένα blog για την πατρίδα μας και όχι μόνο, που "βλέπει" από άλλη ματιά την "σωτηρία" μας. Αν θέλετε παρακαλούμε να το κάνετε γνωστό. http://partaarta.blogspot.com/
Επίσκεψη σε Βελιγράδι και Πρίστινα
.jpg)
«Η θέση μας στο ζήτημα του Κοσόβου είναι γνωστή και δεν αλλάζει. Το τονίσαμε, όταν...
δημοσιεύτηκε η απόφαση και το επαναλαμβάνω και τώρα. Η Ελλάδα έχει ειδική θέση στην περιοχή και κατ’ επέκταση επωμίζεται και ειδική ευθύνη», επισήμανε ο κ. Δρούτσας και συμπλήρωσε: «Για το λόγο αυτό, άλλωστε, θεωρούμε ότι η γνωστή πλέον πρωτοβουλία μας για την «Ατζέντα 2014» έχει προστιθέμενη αξία: μπορεί να λειτουργήσει ως καταλύτης που θα δώσει δυναμική στο διάλογο για διπλωματική διέξοδο. Μπορεί να λειτουργήσει ως δίαυλος για την ανάδειξη του ρόλου της Ευρώπης. Πρέπει να δίνουμε προτεραιότητα στη διπλωματία και στις συναινετικές, βιώσιμες λύσεις, στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής οικογένειας, στην οποία ανήκουμε».
Ο αναπληρωτής Υπουργός ανέφερε ότι στις συνομιλίες που θα έχει στο Βελιγράδι με τον πρόεδρο Μπόρις Τάντιτς, τον υπουργό Εξωτερικών Βουκ Γιέρεμιτς, αλλά και τις επαφές του στην Πρίστινα δεσπόζουσα θέση θα έχει το Κόσοβο και η νέα κατάσταση που διαμορφώθηκε μετά τη γνωμοδότηση του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης για το ζήτημα της μονομερούς ανακήρυξης της ανεξαρτησίας του Κοσόβου.
Ο Δ. Δρούτσας ανέφερε ότι κατά τις συναντήσεις αυτές θα έχει την ευκαιρία να ενημερώσει τη σερβική ηγεσία για τα όσα συζητήθηκαν στο τελευταίο Συμβούλιο Υπουργών στις Βρυξέλλες σχετικά με τη γνωμοδότηση του Διεθνούς Δικαστηρίου της Χάγης. «Το μήνυμά μου θα είναι ότι πρέπει, με αυτή την αφορμή, να κοιτάξουμε μπροστά, στο μέλλον, το οποίο δεν μπορεί παρά να είναι ευρωπαϊκό. Το πιστεύω βαθιά αυτό», δήλωσε χαρακτηριστικά ο κ. Δρούτσας.
Στην ερώτηση του Τανγιούγκ αν η Ελλάδα προωθεί ένα νέο διάλογο μεταξύ Βελιγραδίου και Πρίστινας και τι είδους διάλογος είναι αυτός, ο κ. Δρούτσας απάντησε: «Βρισκόμαστε λίγες ημέρες μετά τη δημοσιοποίηση της γνωμοδότησης του ΔΔΧ. Αυτό που μας ενδιαφέρει είναι να εκκινήσει μια πολιτική διαδικασία που θα αποτελέσει τη βάση για τα επόμενα βήματα, όχι μόνο για το ζήτημα του Κοσόβου. Μας ενδιαφέρει εξίσου να τονίσουμε την ευρωπαϊκή προοπτική της περιοχής μας. Δεν θέλω να προκαταλάβω τη συζήτηση προς οποιαδήποτε κατεύθυνση. Άλλωστε, ο διάλογος και η διπλωματία είναι εξ ορισμού η ενδεδειγμένη οδός και θέλω με αυτή την ευκαιρία να τονίσω το μεγάλο σεβασμό μου προς τους ηγέτες της Σερβίας για την υπεύθυνη και εποικοδομητική στάση που έχουν τηρήσει».
Κληθείς να σχολιάσει την κίνηση της Σερβίας να μεταφέρει το ζήτημα του Κοσόβου στη Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ ο κ. Δρούτσας τόνισε: «Το ζήτημα του Κοσόβου ήταν και είναι εξόχως πολιτικό ούτως ή άλλως. Η απόφαση του Διεθνούς Δικαστηρίου φωτίζει ορισμένες νομικές πτυχές του ζητήματος, όπως ζήτησε η Γενική Συνέλευση του ΟΗΕ. Αυτό λοιπόν θα πρέπει να είναι καταρχήν το φυσικό φόρουμ, όπου θα επιστρέψει η συζήτηση του θέματος. Σε αυτή τη φάση βρισκόμαστε τώρα και οι συζητήσεις που θα έχουμε στο Βελιγράδι, μεταξύ άλλων, θα αφορούν και αυτή τη διάσταση».
Συμπλήρωσε δε λέγοντας ότι θα πρέπει να υπάρξουν συντονισμένες ενέργειες Σερβίας και Ευρωπαϊκής Ένωσης επισημαίνοντας χαρακτηριστικά:
«Επιδίωξη της Ελλάδας είναι να υπάρξει συντονισμένη στάση του Βελιγραδίου και των Βρυξελλών. Αυτό προϋποθέτει ειλικρινή, ανοικτό διάλογο χωρίς προκαταλήψεις μεταξύ της ΕΕ και της Σερβίας. Να είστε σίγουροι ότι σε αυτό το διάλογο ο ρόλος και οι παρεμβάσεις της Ελλάδας θα είναι καθοριστικές στην αναζήτηση μετριοπαθών, συναινετικών διατυπώσεων, με γνώμονα την επίτευξη συμβιβασμών, ώστε να μπορέσουμε να μιλήσουμε με μία φωνή. Θέση και ακρογωνιαίος λίθος της πολιτικής μας είναι ότι στα Βαλκάνια απαιτούνται λύσεις συναινετικές, ώστε να είναι βιώσιμες».
Οι διμερείς σχέσεις Ελλάδας - Σερβίας χαρακτηρίστηκαν άριστες από τον κ. Δρούτσα κάτι που διαφαίνεται, όπως είπε, και από την συχνότητα των επαφών που έχουν οι ηγεσίες των δύο χωρών. Εξήρε δε και τις προσωπικές σχέσεις του Έλληνα πρωθυπουργού Γιώργου Α. Παπανδρέου με τον πρόεδρο της Σερβίας Μπόρις Τάντιτς, όπως επίσης και του ιδίου με τον Σέρβο ομόλογο του Βουκ Γιέρεμιτς.
Ο κ. Δρούτσας χαρακτήρισε ιδιαίτερα δυναμικές τις οικονομικές σχέσεις των δύο χωρών. «Η Ελλάδα κατέχει μία από τις κορυφαίες θέσεις στον κατάλογο των ξένων επενδυτών στην Σερβία. Μέσω των ελληνικών επενδύσεων έχουν δημιουργηθεί χιλιάδες θέσεις εργασίας στη Σερβία», ανέφερε χαρακτηριστικά ο αναπληρωτής Υπουργός και πρόσθεσε ότι σε πολύ υψηλό επίπεδο βρίσκονται και οι πολιτιστικές σχέσεις.
Αναφερόμενος στην προοπτική περαιτέρω ενίσχυσης των σχέσεων ο κ. Δρούτσας εκτίμησε ότι υπάρχουν περιθώρια «υπό μια άλλη διάσταση πλέον: υπό το φως της μελλοντικής ένταξής της Σερβίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση».
Η Ελλάδα, συμπλήρωσε ο κ. Δρούτσας, είναι έτοιμη να παράσχει τεχνογνωσία στη Σερβία σε όλους τους τομείς και αυτή θα είναι η ουσία του μνημονίου που θα υπογράψει με τον κ. Γερεμιτς κατά την επίσκεψή του στο Βελιγράδι.
«Βήμα σημαντικό, με ουσία, αλλά και ιδιαίτερο συμβολισμό: ότι πιστεύουμε βαθιά στο μέλλον, το άμεσο μέλλον της Σερβίας στην Ευρωπαϊκή Ένωση. Και σε αυτόν το δρόμο, η Σερβία και ο σερβικός λαός θα έχει την Ελλάδα δίπλα της, με πράξεις, ως αξιόπιστο φίλο και εταίρο», επισήμανε ο Δημήτρης Δρούτσας στην συνέντευξη του στο πρακτορείο ειδήσεων Τανγιούγκ.
Ο κ. Δρούτσας θα συναντηθεί σήμερα το νωρίς το απόγευμα στο Βελιγράδι με Έλληνες επιχειρηματίες και αργότερα θα γίνει δεκτός στο προεδρικό μέγαρο από τον πρόεδρο της Σερβίας Μπόρις Τάντιτς. Αύριο το πρωί θα έχει συνομιλίες με τον ομόλογό του της Σερβίας Βουκ Γιέρεμιτς, ενώ θα επισκεφτεί και τον Πατριάρχη των Σέρβων Ειρηναίο.
Αύριο το μεσημέρι θα αναχωρήσει για την Πρίστινα όπου θα συναντηθεί με τον πρόεδρο του Κοσόβου Φατμίρ Σεϊντίου και τον πρωθυπουργό Χασίμ Θάτσι.
ΑΠΕ-ΜΠΕ
Περισσότερα/More...
Σωστότατος ο Μιχάλης Τρεμόπουλος !
Η Θεσσαλονίκη δεν έχει ανάγκη από εκθέσεις ιδεών ούτε και από ξαναζεσταμένα έργα, που έχουν απορριφθεί από τους πολίτες και έχουν κοστίσει τεράστια ποσά, χωρίς ποτέ να γίνουν, όπως η ...
Κατά πάσα πιθανότητα, οι εκάστοτε κυβερνώντες παίρνουν υπόψη τους ότι η Θεσσαλονίκη έχει 23 αιώνες ζωής, άρα έχει και τα περιθώρια να περιμένει. Όμως εμείς θέλουμε μια άλλη πόλη, που να τη ζήσουμε εμείς, και όχι να την ονειρευόμαστε.
Κατά πάσα βεβαιότητα, αυτή η νέα Θεσσαλονίκη θα αρχίσει να οικοδομείται από τις δημιουργικές δυνάμεις της πόλης στις 7 Νοεμβρίου με σχέδιο και προοπτική.
Ρε σεις κυβερνώντες, λύστε μου μια απορία
Αντιγράφω από έξοχο σχόλιο αναγνώστη μας:
"Μιλούσαν για ανάπτυξη όταν έκλειναν το μπακάλικο της γειτονιάς για να κονομήσουν οι κολλητοί τους των μεγαλομπακάληδες Γερμανογάλλοι. Αποτέλεσμα...
τα βασικά αγαθά να είναι ακριβότερα από ότι στη Γερμανία και με βασικό μισθό το 1/3 του Γερμανού. Το ίδιο επιχείρημα κι εδώ, ν' ανοίξει η αγορά... αλλά δεν μας λένε υπέρ τίνος. "
Τι απαντάτε άραγε στον αναγνώστη που αποτυπώνει τόσο ανάγλυφα αυτό που έγινε με τις μέχρι τώρα "απελευθερώσεις". Όπου είχαμε "απελευθέρωση", είχαμε και ακρίβεια. Ε ;
Ρε σεις της "Σέχτας", λύστε μου μια απορία
Το ίδιο έκανε και το blog.
Στερήσατε από δύο παιδιά έναν πατέρα, με βάση φήμες;
Δολοφονήσατε άνανδρα έναν άγνωστο στο κοινό δημοσιογράφο (μόνο στον κόσμο του διαδικτύου ήταν γνωστός ο Σωκράτης), με υποθέσεις ότι αυτός "κρυβόταν" πίσω από μια ανάρτηση που ενοχλούσε τον αντεξουσιαστικό χώρο; Με υποθέσεις;
Περισσότερα/More...
Η κρατικοδίαιτη ολιγαρχία διεκδικεί τα έσοδα από τα κλειστά επαγγέλματα.
Πτώση ελικοπτέρου "Απάτσι". Νεκροί 2 χειριστές!
Ελικόπτερο τύπου Απάτσι με 2 επιβαίνοντες, που εκτελούσε εκπαιδευτική πτήση, κατέπεσε στην Πάχη Μεγάρων λίγο πριν από τις 12 το μεσημέρι της Παρασκευής, με αποτέλεσμα να χάσουν τη ζωή τους οι δύο χειριστές.
Σύμφωνα με το Γενικό Επιτελείο Στρατού, η προσγείωση του ελικοπτέρου ήταν βαριά, με αποτέλεσμα να προκληθεί φωτιά.
Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, το ελικόπτερο παρουσίασε μηχανική βλάβη την ώρα που πετούσε στα 3.000 πόδια. Αμέσως οι χειριστές επιχείρησαν αναγκαστική προσγείωση και ενώ το ελικόπτερο - σύμφωνα με αυτόπτες μάρτυρες - είχε τυλιχθεί στις φλόγες.
Πηγή: ΣΚΑΪ
http://www.skai.gr/news/greece/article/148888/anagastiki-prosgeiosi-elikopteroy-apatsi-sta-megara-/
Ο ΝΕΟΣ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟΣ ΝΟΜΟΣ ΤΩΝ ΔΗΜΟΣΙΩΝ ΥΠΑΛΛΗΛΩΝ
Όλες οι ρυθμίσεις
Όπως θα διαπιστώσουμε και από τους πίνακες που θα παραθέσουμε, οι δημόσιοι υπάλληλοι χωρίζονται σε τρεις βασικές κατηγορίες, ανάλογα με το χρόνο που έχουν προσληφθεί στο δημόσιο. Ήτοι, η πρώτη κατηγορία αφορά αυτούς που διορίστηκαν πριν από το 1983, η δεύτερη αφορά αυτούς που διορίστηκαν από το 1983 έως και το 1992 και η τρίτη αφορά αυτούς που προσλήφθηκαν από το 1993 και θα προσληφθούν έως και την 31.12.2010.
Σε ειδική επίσης κατηγορία αναφέρονται οι εκπαιδευτικοί, οι οποίοι είχαν μέχρι τώρα (θα το έχουν μέχρι 31.12.2010) διαφορετική αντιμετώπιση σε σχέση με τους άλλους εργαζόμενους στις δημόσιες υπηρεσίες.
Ακόμη διαφορετικές ρυθμίσεις εμφανίζονται και για τους ενταγμένους στα βαρέα και ανθυγιεινά επαγγέλματα αυτών που εργάζονται στην Τοπική Αυτοδιοίκηση.
Επίσης ειδικές ρυθμίσεις αφορούν τη συνταξιοδότηση των στρατιωτικών, καθώς και τις προϋποθέσεις κληροδότησης των συντάξεων στις άγαμες θυγατέρες.
Ιδιαίτερης επίσης σημασίας είναι οι ρυθμίσεις που αφορούν την αναγνώριση της στρατιωτικής θητείας, καθώς και άλλες περιπτώσεις που εντάσσουν πλασματικά έτη για τη θεμελίωση του συνταξιοδοτικού δικαιώματος καθώς και την περαιτέρω αύξηση των συντάξεων.
Σκόπιμη διαρροή προσωπικών στοιχείων 100 εκατ. χρηστών του Facebook στο διαδίκτυο
Προσωπικά δεδομένα 100 εκατομμυρίων χρηστών του Facebook, δηλαδή του ενός πέμπτου του συνόλου διεθνώς, «υποκλάπηκαν» και δημοσιεύτηκαν στο διαδίκτυο από ένα «λευκό» χάκερ-σύμβουλο σε θέματα κυβερνο-ασφάλειας, ο οποίος θέλει με αυτόν τον τρόπο να...
αναδείξει το πρόβλημα παραβίασης απορρήτου, το οποίο αντιμετωπίζουν οι χρήστες του μεγαλύτερου κοινωνικού δικτύου.
Ο Ρον Μπόουλς, σύμφωνα με το BBC, χρησιμοποίησε ένα πρόγραμμα για να «σκανάρει» τα προφίλ του Facebook, συλλέγοντας δεδομένα που δεν αποκρύπτονται από τις προσωπικές ρυθμίσεις των χρηστών. Η λίστα, που κυκλοφορεί πλέον στο Ίντερνετ σε ελεύθερο αρχείο, το οποίο μπορεί κάποιος να «κατεβάσει» στον υπολογιστή του, περιλαμβάνει τη διεύθυνση (URL) των προφίλ των χρηστών, το όνομά τους και τη μοναδική ταυτότητά τους (ID). Το αρχείο με τα στοιχεία έχει γίνει ήδη «σουξέ» στο διαδίκτυο και, για παράδειγμα, στο Pirate Bay, την μεγαλύτερη στον κόσμο υπηρεσία ανταλλαγής αρχείων, η λίστα των χρηστών έχει γίνει download περισσότερες από 1.000 φορές. Ο «δράστης» κ.Μπόουλς υπεραμύνθηκε της πρωτοβουλίας του λέγοντας ότι το έκανε για να δείξει τους κινδύνους που διατρέχουν οι χρήστες, όμως οι τελευταίοι μάλλον δεν ενθουσιάστηκαν. Το Facebook δήλωσε ότι η λίστα περιλαμβάνει πληροφορίες που ήδη ήσαν ελεύθερα διαθέσιμες online. «Οι άνθρωποι που χρησιμοποιούν το Facebook, κατέχουν τις δικές τους πληροφορίες και έχουν το δικαίωμα να μοιράζονται μόνο αυτό που θέλουν, με όποιον θέλουν και όποτε θέλουν», αναφέρει η ανακοίνωση του δικτύου. «Σε αυτή την περίπτωση, πληροφορίες που οι άνθρωποι είχαν συμφωνήσει να δημοσιοποιήσουν, συλλέχθηκαν από ένα μεμονωμένο ερευνητή και ήδη υπάρχουν στο Google, τη Βing και τις άλλες μηχανές αναζήτησης. Κανένα προσωπικό δεδομένο δεν παραβιάστηκε», πρόσθεσε το Facebook. Όμως εκπρόσωπος της οργάνωσης Privacy International ανέφερε ότι είχε δοθεί προειδοποίηση στο Facebook ότι κάτι τέτοιο ήταν θέμα χρόνου να συμβεί, όπως κι έγινε. «Το Facebook θα έπρεπε να είχε προβλέψει την επίθεση και να είχε λάβει μέτρα για να την αποτρέψει», δήλωσε ο Σίμον Ντέηβις. Το Facebook, που εδώ και καιρό έχει δεχτεί επικρίσεις για το ζήτημα, αναγκάστηκε πρόσφατα να απλοποιήσει τις ρυθμίσεις του για τα προσωπικά δεδομένα. Η στάνταρντ ρύθμιση καθιστά δημόσια μερικά στοιχεία των χρηστών, οι οποίοι, αν επιθυμούν, μπορούν να αποκρύψουν ακόμα και αυτά τα δεδομένα. Όμως το νέο περιστατικό, σύμφωνα με την Privacy International, δείχνει ότι το επίπεδο ασφάλειας και προστασίας του απορρήτου των χρηστών πρέπει να αναβαθμιστεί κι άλλο. «Πολλοί θυμωμένοι και ανήσυχοι άνθρωποι αυτή τη στιγμή θα αναρωτιούνται ποιος έχει τα στοιχεία τους και τι πρέπει να κάνουν», δήλωσε ο Ντέιβις, ο οποίος πάντως έκανε λόγο για «ηθική επίθεση» που δεν έφερε στη δημοσιότητα πιο ευαίσθητα δεδομένα, όπως διευθύνσεις e-mail, αριθμούς τηλεφώνων, ταχυδρομικές διευθύνσεις κ.α.
www.enet.gr
Ελεύθερος ο Δημήτρης Παπαγεωργίου
Παρά την αρνητική εισήγηση του εισαγγελέως, το Συμβούλιο Εφετών Αθηνών αποφάσισε την με περιοριστικούς όρους αποφυλάκιση του Δημήτρη Παπαγεωργίου. Έξι μήνες μετά την...
άδικη και καθαρά πολιτική προφυλάκισή του, στις 23 Ιανουαρίου, ο αρχισυντάκτης του «ΕΚ» αφήνεται ελεύθερος με χρηματική εγγύηση και απαγόρευση εξόδου από την χώρα.
Προφανώς, για κάποιους εξακολουθεί να θεωρείται «επικίνδυνος», πράγμα που σημαίνει ότι δεν θα σταματήσουν να επιδιώκουν την φυσική, οικονομική και ηθική εξόντωση του Δημήτρη Παπαγεωργίου και κάθε άλλου ενεργού πατριώτη. Είναι ωστόσο βέβαιο ότι η δίκη που θα πραγματοποιηθεί την επόμενη χρονιά θα καταδείξει την σκευωρία που διαπράχθηκε εις βάρος του αρχισυντάκτη μας αλλά και τους πραγματικά επικίνδυνους για την ελληνική κοινωνία.
Πηγή
