Τα αυτοκίνητα με πετρελαιοκινητήρες είναι στο στόχαστρο από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, αλλά και από χώρες και πόλεις που θέλουν να τα φορολογήσουν επιπλέον ή να περιορίσουν.
Ήδη η Μαδρίτη, το Παρίσι, το Μεξικό και η Αθήνα έχουν ανακοινώσει την απαγόρευση όλων των πετρελαιοκίνητων μέχρι το 2025. Ταυτόχρονα επιβάλλεται φόρος εισόδου στα ντίζελ στην Βρετανία, ενώ υπάρχουν αποφάσεις σε Ευρωπαϊκό επίπεδο, για την καταπολέμηση των ατμοσφαιρικών ρύπων.
Από την μια το ευρωκοινοβούλιο ψήφισε υπέρ, για σκληρότερους κανονισμούς σχετικά με τους ρύπους για όλα τα νέα μοντέλα αλλά και πρόστιμο στις εταιρείες, ύψους 30.000 ευρώ για κάθε αυτοκίνητο που πωλείται εντός Ευρώπης και δεν θα τηρεί τα όρια. Από την άλλη η Βαρκελώνη ψήφισε την απαγόρευση κυκλοφορίας από την 1η Γενάρη του 2019 σε αυτοκίνητα άνω των 20 ετών.
Είναι λοιπόν εμφανές ότι ο πόλεμος απέναντι στα diesel βρίσκεται σε εξέλιξη και ήδη η Volvo ανακοίνωσε ότι σταματάει να αναπτύσσει κινητήρες πετρελαίου, καθώς αυτό είναι ασύμφορο πλέον.
Σημειώνεται ότι τις τελευταίες δεκαετίες το μερίδιο αγοράς των ντιζελοκίνητων επιβατικών αυτοκινήτων έχει αυξηθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση σε επίπεδο που αντιπροσωπεύει πάνω από το μισό του αριθμού των νέων αυτοκινήτων που πωλούνται, σχεδόν σε κάθε κράτος μέλος. Ωστόσο η τεχνολογία ντίζελ αν και προσφέρει πλεονεκτήματα έναντι των βενζινοκινητήρων όσον αφορά τις εκπομπές CO2, οι ντιζελοκινητήρες εκπέμπουν πολύ περισσότερους ρύπους σοβαρά και άμεσα επιβλαβείς για τη δημόσια υγεία.
Όπως γράφει ο Guardian και εύκολα μπορεί να καταλάβει κάθε αναγνώστης, η υπόθεση με τα αυτοκίνητα diesel εξελίσσεται σε έναν εφιάλτη για τους ιδιοκτήτες τους.
Το 2020 η τιμή του καυσίμου θα έχει αυξηθεί, θα εφαρμόζονται απαγορεύσεις και επιπλέον φορολογία και οι ιδιοκτήτες θα βρίσκονται σε δύσκολη θέση, καθώς τα αυτοκίνητά τους θα πωλούνται σε χαμηλές τιμές. Μαζί με όλα αυτά θα έχουν να αντιμετωπίσουν επιπλέον ζητήματα με τη συντήρηση των αυτοκινήτων τους...
Tromaktiko
