Λέει το κείμενο:
"Δυστυχώς για τη Θεσσαλονίκη και τους κατοίκους της οι εξαγγελίες Μαγκριώτη – Βούγια έχουν όση ακριβώς αξία, συνέπεια και βάση με όση είχαν όλες οι προηγούμενες: δηλαδή απολύτως καμία.
Αυτό γίνεται σαφές αφού:
- Ο περίφημος συγκοινωνιακός χάρτης του κ. Μαγκριώτη ΔΕΝ περιλαμβάνει τα «καραβάκια» του κ. Βούγια!!!
- Οι εξαγγελίες του κ. Μαγκριώτη για το μετρό περιλαμβάνουν κινήσεις οι οποίες θα έπρεπε να είχαν ολοκληρωθεί εδώ και ένα χρόνο (μελέτες για τους περιφερειακούς δακτύλιους, μελέτες για την επέκταση του μετρό κλπ).
- Μία «ορατή» δέσμευση ανέλαβε ο κ. Μαγκριώτης, για τη μεταφορά της διοίκησης του έργου στη Θεσσαλονίκη και δεν κατόρθωσε να την υλοποιήσει.
Επίσης, ο υφυπουργός κ. Βούγιας θα πρέπει επιτέλους να αφήσει την εμμονή του στις ρομαντικές προσεγγίσεις και να ασχοληθεί με τις λύσεις του τεράστιου κυκλοφοριακού προβλήματος της πόλης. Όσο δεν το κάνει τόσο εγκλωβίζει την πόλη σε μία ατελέσφορη συζήτηση, όμοια με αυτήν που εξελίσσεται δίχως ορατό αποτέλεσμα εδώ και 25 χρόνια. Και τόσο ξοδεύει χρήματα σε καιρό κρίσης.
Χτες μας είπε ότι θα χρειαστεί να ξοδέψουμε κι άλλα χρήματα προκειμένου να διερευνήσουμε εάν το εγχείρημα μπορεί να βρει χρηματοδότηση και εάν το νέο μέσο θα προτιμηθεί από τους πολίτες… Αλήθεια τι θα πει ο κ. Βούγιας όταν (ή εάν) οι διερευνήσεις αυτές καταλήξουν σε αρνητικά αποτελέσματα;
Είπε επίσης ο κ. Βούγιας ότι στο διαγωνισμό θα συμμετέχουν αρχιτέκτονες κάτω των 40 ετών… Με ποιο άραγε νόμιμο σκεπτικό θα αποκλείσει όλους τους υπόλοιπους;
Τέλος,
Είναι σαφές ότι οι ανακοινώσεις των δύο υφυπουργών για τα έργα προσβλέπουν μόνο στην προσωπική προβολή τους, προσπάθεια που αφήνει παντελώς αδιάφορη την κοινωνία της πόλης. Θα ήταν καλύτερα εάν οι δυο τους επένδυαν την όποια ικμάδα τους στο έργο και όχι στην επικοινωνία…
