Λύνει ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ τα προβλήματα του ΟΑΣΘ ο Κώστας Καραμανλής

Σε τι άραγε διαφωνεί ο ΣΥΡΙΖΑ; Στη διασφάλιση των θέσεων των εργαζομένων; Στη δυνατότητα του ΟΑΣΘ να μισθώνει λεωφορεία, αφού η αγορά καινούριων απαιτεί 2 χρόνια και πλέον; Στη δυνατότητα να μισθώνει γραμμές σε ΚΤΕΛ, κάτι που ο ΣΥΡΙΖΑ νομοθέτησε πρώτος; Στην παράταση λειτουργίας του ΟΑΣΘ; Ποιό ήταν το κυβερνητικό σχέδιο του ΣΥΡΙΖΑ που ανέτρεψε η ΝΔ; Η σύσταση της ΑΣΥΘ; Γιατί δεν την ολοκλήρωσε ο κ.Σπίρτζης;

Υπερψηφίστηκε με τις ψήφους της ΝΔ μόνο και έγινε νόμος του κράτους η "τροπολογία Καραμανλή" για την παράταση "ζωής" του ΟΑΣΘ, η οποία συνοπτικά περιλαμβάνει τις εξής ρυθμίσεις:

1. - Παρατείνεται για 3 χρόνια η διάρκεια λειτουργίας του ΟΑΣΘ, που λήγει την 3-12-2019 ή όπως αναφέρει η τροπολογία "για τον απολύτως αναγκαίο χρόνο και πάντως όχι πέραν της 31-12-2022".

2.- Συνεχίζεται η δυνατότητα ανάθεσης έργου του ΟΑΣΘ σε ΚΤΕΛ και άλλους ιδιώτες, όπως προβλέπει ο Ν.4568/2018, άρθρ0 54, παρ.3 και 4, επομένως θα προχωρήσει κανονικά η σύμβαση για την ανάθεση 26 ακόμη περιφερειακών γραμμών στην ΚΤΕΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ Α.Ε.

3.- Προστατεύονται απόλυτα οι θέσεις των εργαζομένων, καθώς στην τροπολογία αναγράφεται ότι "επιτρέπεται η καταγγελία συμβάσεων, πλην των συμβάσεων εξηρτημένης εργασίας".

4.- Αναστέλλεται ο συμψηφισμός απαιτήσεων του δημοσίου με απαιτήσεις από το δημόσιο που έχει ο ΟΑΣΘ, πρακτικά δηλαδή, η Δ.Ο.Υ. δεν θα μπορεί να κατάσχει τις επιδοτήσεις, ενώ "απελευθερώνεται" η φορολογική, αλλά και η ασφαλιστική ενημερότητα, την οποία ο ΟΑΣΘ θα μπορεί να λαμβάνει, παρά το γεγονός ότι οφείλει δεκάδες εκατομμύρια στη Δ.Ο.Υ. και τον ΕΦΚΑ.

5.- Επιτρέπεται στον ΟΑΣΘ να μισθώνει μεταχειρισμένα λεωφορεία τύπου Euro 4 και Euro 5, κατασκευής έτους 2005 και μετά.

Η τροπολογία πήρε αριθμό 105 και κατά την ονομαστική ψηφοφορία, έλαβε τα εξής αποτελέσματα:

Υπ. Τροπ. 105/12 ως έχει ΚΑΤΑ ΠΛΕΙΟΨΗΦΙΑ
Ν.Δ.: ΝΑΙ
ΣΥΡΙΖΑ: OXI
Κίνημα Αλλαγής: ΠΡΝ
Κ.Κ.Ε.: -
ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΛΥΣΗ: ΠΡΝ
ΜέΡΑ25: OXI

makpress