Γενναία μείωση 50% στον φόρο καυσίμων από την Καμπέρα για να ανασάνει η κοινωνία – Δωρεάν συγκοινωνίες και ενίσχυση αποθεμάτων, ενώ στην Αθήνα ο Πρωθυπουργός «ξεμπερδεύει» με Fuel Pass-κοροϊδία – Θα τολμήσει το Μαξίμου να αγγίξει τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης ή θα συνεχίσει το «άρμεγμα» των πολιτών;
Ενώ ο Κυριάκος Μητσοτάκης επιμένει στην κυριακάτικη ανασκόπησή του να αυτοαποθεώνεται για ένα πενιχρό πακέτο 300 εκατομμυρίων ευρώ, στην άλλη άκρη του κόσμου, ο Αυστραλός πρωθυπουργός Άντονι Αλμπανέζι παραδίδει μαθήματα πραγματικής κοινωνικής πολιτικής. Σήμερα η Αυστραλία ανακοίνωσε την περικοπή κατά 50% του φόρου στα καύσιμα, αποδεικνύοντας ότι όταν υπάρχει πολιτική βούληση, τα έσοδα του κράτους μπαίνουν σε δεύτερη μοίρα μπροστά στην επιβίωση των πολιτών.
Η σύγκριση που «καίει» το Μαξίμου
Η κυβέρνηση Αλμπανέζι, αντιλαμβανόμενη την πίεση από τον πόλεμο στο Ιράν, μειώνει τον φόρο από τα 31 λεπτά στα 15,5 λεπτά ανά λίτρο, με ένα κόστος που αγγίζει τα 1,52 δισ. ευρώ. Την ίδια στιγμή στην Ελλάδα, ο κ. Μητσοτάκης αρνείται πεισματικά οποιαδήποτε μείωση στον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (ΕΦΚ), ο οποίος παραμένει από τους υψηλότερους στην Ευρώπη, προτιμώντας να επιστρέφει στους πολίτες ένα ελάχιστο κλάσμα των υπερεσόδων που εισπράττει το κράτος μέσω του ΦΠΑ και των ακριβών καυσίμων. Το ερώτημα είναι αμείλικτο: Αν η Αυστραλία μπορεί να διαθέσει δισεκατομμύρια για τη στήριξη των αυτοκινητιστών, γιατί η ελληνική κυβέρνηση επιλέγει τον δρόμο των «κουπονιών» και της επικοινωνιακής διαχείρισης;
Δωρεάν συγκοινωνίες vs «αυξήσεις» στα εισιτήρια
Η διαφορά νοοτροπίας δεν σταματά στον φόρο. Στην Αυστραλία, πολιτείες όπως η Βικτώρια και η Τασμανία καθιέρωσαν δωρεάν μετακινήσεις με τα μέσα μαζικής μεταφοράς για να περιορίσουν την κατανάλωση βενζίνης. Στην Ελλάδα, ο κ. Μητσοτάκης διαφημίζει «στοχευμένα μέτρα» για τα ακτοπλοϊκά εισιτήρια, την ώρα που οι τιμές τους έχουν ήδη εκτοξευθεί σε δυσθεώρητα ύψη, καθιστώντας ακόμα και την επίσκεψη στο χωριό για το Πάσχα απαγορευτική. Η αυστραλιανή κυβέρνηση καλεί τους πολίτες σε εξοικονόμηση προσφέροντας κίνητρα, ενώ η ελληνική κυβέρνηση τους αφήνει έρμαια των κερδοσκόπων, περιοριζόμενη σε «πλαφόν» που στην πράξη δεν λειτουργούν.
Εθνική ασφάλεια και αποθέματα καυσίμων
Ενώ η Καμπέρα καταθέτει σήμερα νομοσχέδιο για τη διασφάλιση της αγοράς καυσίμων και την ενίσχυση των αποθεμάτων (που ήδη επαρκούν για 39 ημέρες), στην Αθήνα η κυβέρνηση παρακολουθεί με απάθεια το κλείσιμο του Ορμούζ, ελπίζοντας απλώς ότι «δεν θα κρατήσει πολύ ο πόλεμος». Ο Αλμπανέζι μειώνει τα τέλη κυκλοφορίας για τα φορτηγά για να κρατήσει χαμηλά το κόστος μεταφοράς των προϊόντων, την ώρα που ο κ. Μητσοτάκης αναλώνεται σε αναλύσεις για το «ελληνικό FBI» και τον επαναπατρισμό αγγείων, αποφεύγοντας να δώσει λύσεις στα πραγματικά προβλήματα της παραγωγής και της διανομής.