Ο πρώην πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Γ. Ασμάτογλου, ξεσκεπάζει τα επικοινωνιακά τεχνάσματα του υπουργείου Ανάπτυξης και προειδοποιεί για κραχ στον τουρισμό
Η κυβερνητική προπαγάνδα περί δήθεν «μάχης κατά της ακρίβειας» καταρρέει με πάταγο πάνω στους αριθμούς και την ωμή πραγματικότητα της αγοράς καυσίμων. Την ώρα που η διεθνής τιμή του αργού πετρελαίου κατέγραψε θεαματική πτώση από τα 120 δολάρια το βαρέλι στις 30 Απριλίου στα 93-94 δολάρια σήμερα, οι Έλληνες καταναλωτές συνεχίζουν να πέφτουν θύματα μιας πρωτοφανούς αφαίμαξης. Όπως αποκάλυψε με δηλώσεις του ο πρώην πρόεδρος της ΠΟΠΕΚ, Γιώργος Ασμάτογλου, καμία περαιτέρω αποκλιμάκωση δεν αναμένεται το επόμενο διάστημα, καθώς το Μαξίμου επιτρέπει σε ΗΠΑ, ΟΠΕΚ και μεγάλα διυλιστήρια να «ρεφάρουν» τις χασούρες τους εις βάρος των πολιτών, κρατώντας τις τιμές των διυλισμένων προϊόντων τεχνητά στα ύψη.
Η δικαιολογία της κυβέρνησης ότι οι εγχώριες τιμές ακολουθούν τη διεθνή πορεία αποδεικνύεται ένα καλοστημένο ψέμα. Η μέση τιμή της βενζίνης στη χώρα παραμένει καθηλωμένη στο εξοργιστικό 2,07 ευρώ το λίτρο (από 2,20€), την ίδια στιγμή που ο πόλεμος στο Ιράν χρησιμοποιείται ως μόνιμο άλλοθι από τα εγχώρια καρτέλ. Με την ανοχή του κρατικού μηχανισμού, η τιμή του πετρελαίου κίνησης έχει εξισωθεί προκλητικά με αυτή της βενζίνης, αποδεικνύοντας ότι το υπουργείο Ανάπτυξης παρακολουθεί ως απλός θεατής το πάρτι κερδοσκοπίας στη ζήτηση, αδυνατώντας να προστατεύσει το εισόδημα της κοινωνίας.
Το καταστροφικό «πλαφόν Θεοδωρικάκου» εξοντώνει τους μικρούς πρατηριούχους και απειλεί να τινάξει στον αέρα το καλοκαίρι
Αντί για πραγματικούς ελέγχους στα διυλιστήρια και τις εταιρείες εμπορίας, η κυβέρνηση Μητσοτάκη επέλεξε να εφαρμόσει ένα επικοινωνιακό πυροτέχνημα, το πλαφόν του υπουργού Τάκη Θεοδωρικάκου, το οποίο αντί να χτυπήσει την αισχροκέρδεια, οδηγεί με μαθηματική ακρίβεια στον θάνατο τα μικρά πρατήρια της περιφέρειας. Το υπουργείο επέβαλε ένα ισοπεδωτικό ανώτατο όριο κέρδους μόλις 12 λεπτών (μαζί με τον ΦΠΑ), αγνοώντας εγκληματικά το τεράστιο κόστος μεταφοράς των καυσίμων στην ηπειρωτική επαρχία και τα νησιά.
«Οι πρατηριούχοι στην περιφέρεια… πεθαίνουν, διότι με το πλαφόν δεν τους δίνεται η δυνατότητα να επιβιώσουν», καταγγέλλει σε δραματικό τόνο ο κ. Ασμάτογλου, αναδεικνύοντας το μέγεθος του κυβερνητικού ερασιτεχνισμού.
Το αποτέλεσμα αυτής της ιδεοληπτικής πολιτικής είναι να στραγγίζονται οικονομικά οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες της επαρχίας, προς όφελος των μεγάλων αστικών κέντρων και των πολυεθνικών μεταφορικών εταιρειών, οι οποίες είναι οι μόνες που συνεχίζουν να θησαυρίζουν ανενόχλητες.
Στα 2,50 ευρώ η βενζίνη στη Σαντορίνη: «Να κλείσουν όλοι στα νησιά, να μείνει ο τουρισμός αμανάτι»
Η κατάσταση που έχει διαμορφώσει η κυβέρνηση Μητσοτάκη ενόψει της έναρξης της θερινής περιόδου είναι εκρηκτική. Στη Σαντορίνη, η τιμή της βενζίνης έχει εκτιναχθεί στα 2,50 ευρώ το λίτρο, όμως με την επιβολή του κυβερνητικού πλαφόν και τη χαμηλή κατανάλωση (500-1.000 λίτρα την ημέρα), οι νησιώτες πρατηριούχοι μπαίνουν καθημερινά μέσα. Για να μπορέσουν απλώς να επιβιώσουν και να καλύψουν τα υπέρογκα μεταφορικά, η τιμή θα έπρεπε να βρίσκεται στα 2,60 ευρώ.
Η προειδοποίηση του πρώην προέδρου της Ομοσπονδίας είναι ένα ξεκάθαρο κατηγορώ για την αδιαφορία του Μεγάρου Μαξίμου: «Εγώ, αν είχα πρατήριο σε νησί, θα το έκλεινα», δηλώνει χαρακτηριστικά, καλώντας τους συναδέλφους του στα νησιά να κατεβάσουν ρολά τώρα, στην αυγή του καλοκαιριού. Αν η κυβέρνηση δεν αποσύρει άμεσα τα καταστροφικά της μέτρα, ο ελληνικός τουρισμός κινδυνεύει να μείνει «αμανάτι» στην πιο κρίσιμη συγκυρία, εξαιτίας μιας πολιτικής που σχεδιάστηκε στα κλιματιζόμενα γραφεία της Αθήνας, αδιαφορώντας πλήρως για την επιβίωση της ελληνικής περιφέρειας.
