Εκ των έσω λοιπόν, διακρίνουμε την παρουσία τεσσάρων πλανητικών γραναζιών, ευθυγραμμισμένα πλήρως με τον στροφαλοφόρο άξονα αλλά και τρεις συμπλέκτες. Η Honda, αναφέρει πως το μήκος του κιβωτίου είναι 375 mm (45 λιγότερα συγκριτικά με το αντίστοιχο των έξι σχέσεων), με ευεργετικές συνέπειες στις εσωτερικές τριβές του κιβωτίου.
Το νέο κιβώτιο 10 σχέσεων της Honda δύναται να διαχειριστεί έως και 38,0 kgm ροπής, ενώ δική της πατέντα αποτελεί επίσης και το νέο γρανάζι που μεταφέρει την κίνηση στο διαφορικό, το οποίο διαθέτει δόντια και εντός της περιμέτρου. Να σημειωθεί τέλος, πως υιοθετεί αντικραδασμικό σύστημα τριών σταδίων, ενώ οι τρεις μεγαλύτερες σχέσεις του είναι εσκεμμένα overdrive.
