προοπτική της περάτωσης της βασικής γραμμής με καθυστέρηση άνω των 2 ετών, ενώ ακόμη δεν υπάρχει ανάδοχος για την πρώτη επέκταση προς Καλαμαριά. «Επί χάρτου» παραμένουν και τα σχέδια για όλες τις υπόλοιπες επεκτάσεις, οι οποίες θεωρητικά μόνο υφίστανται και επί της ουσίας θα αργήσουν πολλά χρόνια να τις δουν σε λειτουργία οι κάτοικοι της Θεσσαλονίκης. Παράλληλα, χωρίς αντίκρισμα παραμένουν οι συνεχείς επισημάνσεις εκ μέρους των θεσμικών παραγωγικών φορέων της πόλης, της ανάγκης υποστήριξης των επαγγελματιών και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στον άξονα κατασκευής του Μετρό, με τους αρμοδίους να αρκούνται μόνο σε σχετικές συναντήσεις και διαβουλεύσεις".
Και συνεχίζει η ανακοίνωση του αναπληρωτή γραμματέα παραγωγικών τομέων της ΝΔ: "Η προσπάθεια ανακούφισης των συγκεκριμένων επιχειρήσεων της Θεσσαλονίκης πρέπει να γίνει πράξη, καθώς οι εργασίες υλοποίησης του έργου, σε συνδυασμό με την παρατεταμένη και βαθιά ύφεση στην αγορά, οδηγούν σε «λουκέτο» πολλά καταστήματα και σε απόγνωση τους επαγγελματίες".
διαβάστε και:
ΑΠΟΚΑΛΥΨΗ! Δεν έχει συμφωνήσει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή για τις αλλαγές στο Μετρό Θεσσαλονίκης !
