Η επιχείρηση βρέθηκε ανέτοιμη να διαχειριστεί τη μείωση της κρατικής επιδότησης η οποία αγγίζει το 50% τα τελευταία χρόνια και η κυβέρνηση σχεδιάζει και περικόπτει χωρίς πρόγραμμα κάνοντας πολιτική με αριθμούς.
Είναι προφανές ότι η ίδια η λογική λειτουργίας των αστικών συγκοινωνιών της Θεσσαλονίκης πρέπει να αλλάξει.
Τώρα και όχι αν και όταν λειτουργήσει το μετρό ή άλλα μέσα αστικών συγκοινωνιών.
Η αύξηση των επιβατών των αστικών συγκοινωνιών είναι στρατηγική επιλογή για τη βιώσιμη λειτουργία της πόλης.
Οι πολίτες δεν μπορούν να είναι όμηροι εκβιασμών και θύματα "εύκολων" λύσεων.
Ο σχεδιασμός πρέπει να αρχίσει αμέσως και να είναι μακροπρόθεσμος για λειτουργικές, βιώσιμες και φτηνές συγκοινωνίες.
Η τοπική αυτοδιοίκηση πρέπει να διεκδικήσει το ξεκαθάρισμα του τοπίου αμέσως.
Χρήστος Μάτης
Δημοτικός Σύμβουλος Θεσσαλονίκης
.jpg)
