Συναγερμός στον Περσικό Κόλπο: Κατάληψη του τάνκερ «Kavomaleas» του Γιώργου Προκοπίου από το Ιράν στα Στενά του Ορμούζ

Η δραματική επίθεση με δύο βλήματα στα ανοικτά του Ομάν, η εκκένωση του πληρώματος και οι δορυφορικές εικόνες της ESA που επιβεβαιώνουν την παρουσία του πλοίου σε ιρανικά ύδατα – Το δεύτερο χτύπημα στο τάνκερ «Acheloos» με 2 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και η αδιάλλακτη στάση του Έλληνα εφοπλιστή που επικαλείται τους Ναπολεόντειους Πολέμους – Η εκτόξευση της τιμής του πετρελαίου, το τελεσίγραφο Τραμπ προς την Τεχεράνη και η κλιμάκωση της ναυτικής σύρραξης στη Μέση Ανατολή

Σε επικίνδυνη φάση κλιμάκωσης εισέρχεται η ναυτική σύρραξη στον Περσικό Κόλπο, καθώς οι ιρανικές δυνάμεις προχώρησαν στην κατάληψη του ελληνικών συμφερόντων δεξαμενόπλοιου «Kavomaleas», ιδιοκτησίας της εταιρείας Dynacom του Γιώργου Προκοπίου. Σύμφωνα με αποκλειστικό δημοσίευμα των Financial Times, το νεότευκτο τάνκερ ηλικίας μόλις ενός έτους –αξίας περίπου 55 εκατομμυρίων δολαρίων– δέχθηκε επίθεση με δύο βλήματα το βράδυ της Κυριακής ενώ έπλεε στα ανοικτά των ακτών του Ομάν, με προορισμό την παραλαβή περισσότερων από 500.000 βαρελιών πετρελαίου. Η σφοδρότητα του πλήγματος ανάγκασε το πλήρωμα να εγκαταλείψει εσπευσμένα το σκάφος.

Δορυφορικές φωτογραφίες της Ευρωπαϊκής Διαστημικής Υπηρεσίας (ESA) αποτύπωσαν στήλη πυκνού καπνού να αναδύεται από το πλοίο, καθώς και κηλίδα πετρελαίου να το ακολουθεί, ενώ το «Kavomaleas» εντοπίστηκε να κινείται πλέον εντός των ιρανικών χωρικών υδάτων. Στρατιωτικοί και ναυτιλιακοί αναλυτές επιβεβαιώνουν ότι θεωρείται «σχεδόν βέβαιη» η κατάσχεση και ο έλεγχος του σκάφους από τις ιρανικές δυνάμεις, καθιστώντας το μόλις το τρίτο πλοίο που καταλαμβάνεται από την Τεχεράνη από την έναρξη των εχθροπραξιών, μετά τα δύο πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων της MSC τον Απρίλιο.
Διπλό πλήγμα στη Dynacom και η «ναπολεόντεια» τακτική Προκοπίου

Η επίθεση στο «Kavomaleas» δεν ήταν το μοναδικό πλήγμα που δέχθηκε ο στόλος του Έλληνα δισεκατομμυριούχου. Η διοίκηση της Dynacom επιβεβαίωσε ότι την ίδια νύχτα δέχθηκε πυρά και δεύτερο δεξαμενόπλοιό της, το «Acheloos», το οποίο μετέφερε γιγαντιαίο φορτίο 2 εκατομμυρίων βαρελιών πετρελαίου. Η εταιρεία διευκρίνισε ότι οποιαδήποτε μετακίνηση του «Kavomaleas» προς τα ιρανικά ύδατα δεν είχε την έγκρισή της, ενώ βρίσκονται σε εξέλιξη πυρετώδεις προσπάθειες για την επαλήθευση της ακριβούς τοποθεσίας και της κατάστασης των πλοίων.

Η Dynacom, γνωστή διεθνώς για την ετοιμότητά της να αναλαμβάνει ρίσκα σε θαλάσσιες ζώνες υψηλού κινδύνου, έχει πραγματοποιήσει περισσότερες από 10 διελεύσεις δεξαμενόπλοιων από τα Στενά του Ορμούζ από τον Φεβρουάριο, όταν η ναυσιπλοΐα διαταράχθηκε λόγω του πολέμου ΗΠΑ-Ισραήλ με το Ιράν. Ο ίδιος ο Γιώργος Προκοπίου είχε υπερασπιστεί δημόσια την τακτική του, παρομοιάζοντας τη δράση των Ελλήνων πλοιοκτητών με εκείνη των εμπόρων κατά τους Ναπολεόντειους Πολέμους, υπογραμμίζοντας ότι η ελληνική ναυτιλία διατηρεί ιστορική παράδοση στην σπάσιμο των αποκλεισμών από την αρχαιότητα και διαμηνύοντας πως δεν προτίθεται να οπισθοχωρήσει.
Πολεμικό τελεσίγραφο Τραμπ και διεθνείς αναταράξεις στην αγορά πετρελαίου

Η κατάληψη του ελληνικού τάνκερ και η συνεχιζόμενη στοχοποίηση της εμπορικής ναυσιπλοΐας –με περισσότερα από 45 πλοία να έχουν δεχθεί επιθέσεις στην περιοχή– προκαλούν ακαριαίο σεισμό στις διεθνείς αγορές και την παγκόσμια γεωπολιτική σκακιέρα. Οι τιμές του πετρελαίου σημείωσαν νέα ανοδική τροχιά, επηρεασμένες και από τις αυστηρές δηλώσεις του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο για την ασφάλεια των ενεργειακών οδών.

Την ίδια ώρα, ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ εξαπέλυσε ευθύ και βαρύτατο τελεσίγραφο προς την Τεχεράνη, δηλώνοντας ότι για κάθε νέα επίθεση που θα σημειώνεται εναντίον πλοίου, οι αμερικανικές δυνάμεις θα απαντούν καταστρέφοντας μία γέφυρα ή έναν σταθμό ηλεκτροπαραγωγής εντός της ιρανικής επικράτειας. Μέσα σε αυτό το κλίμα ακραίας πόλωσης, το Πακιστάν ζήτησε χρηματοδοτική διευκόλυνση ύψους 10 δισεκατομμυρίων δολαρίων από την Ουάσιγκτον μετά την ολοκλήρωση ειρηνευτικών συνομιλιών με το Ιράν, ενώ οι διαπραγματεύσεις για την απελευθέρωση των κατασχεθέντων πλοίων και των πληρωμάτων τους διεξάγονται υπό το φως μιας γενικευμένης ενεργειακής κρίσης.